在線留言
從各地區(qū)渣油價(jià)格來看，本周渣油價(jià)格主營煉廠在4800-4850元/噸，地?zé)捴髁鲀r(jià)格在4650-4700元/噸，漲幅在150-300元/噸或3.33-6.59%。其中華東地區(qū)漲幅最為明顯，其次是山東和華北地區(qū)。華東地區(qū)主流煉廠放量本就偏緊，當(dāng)?shù)卮糜秃蜕罴庸ぞ行枨?，因此價(jià)格上推更加明顯。山東和華北一帶屬于深加工外采需求集中的地區(qū)，雖然價(jià)格上推，但渣油成交依舊順暢。
從10月12日以來，國際原油漲勢放緩，持穩(wěn)在83-84美元/噸，但是國產(chǎn)渣油價(jià)格并未持穩(wěn)，依舊強(qiáng)勢上漲，漲幅在150-300元/噸。可見，此次渣油價(jià)格除了國際原油高位給予底部支撐外，渣油自身的供需面對(duì)價(jià)格的指導(dǎo)作用更加明顯。
從2021年國產(chǎn)渣油價(jià)格對(duì)比過去五年渣油價(jià)格，當(dāng)前渣油主流價(jià)格4850元/噸，遠(yuǎn)高于過去五年來最高價(jià)格3950元/噸，并且從10月7日開始，渣油價(jià)格不斷刷新高。渣油強(qiáng)勢的支撐動(dòng)力在于焦化利潤的高位，刺激下游需求向好。
據(jù)模型測算，截至10月14日的一周，山東地?zé)捬舆t焦化利潤為506/噸，較上周期608元/噸下跌102元/噸。焦化產(chǎn)品價(jià)格漲幅561元/噸，其中柴油市場需求旺季對(duì)渣油有較強(qiáng)的影響。焦化原料漲幅750元/噸。雖然焦化原料增長顯著，焦化利潤空間受到擠壓，但是焦化利潤仍然在500元/噸以上高位。下游焦化煉廠開工較足，山東地?zé)捬舆t焦化裝置平均開工62.1%，較上周期漲0.82%。
綜上來看，渣油價(jià)格的堅(jiān)挺一方面是國際 原油價(jià)格高位，另一方面是柴油等焦化產(chǎn)品走勢較好刺激渣油需求。而后市渣油價(jià)格何時(shí)漲到頂點(diǎn)，將與原油和柴油走勢息息相關(guān)。預(yù)計(jì)柴油價(jià)格或在11月中旬有回調(diào)的可能，國際原油短期內(nèi)有底部支撐，渣油價(jià)格整體大幅回調(diào)的可能性不大，但需關(guān)注柴油回調(diào)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，提前把握風(fēng)險(xiǎn)。
