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近日，IHS Markit負(fù)責(zé)合成氣化工業(yè)務(wù)的副總裁邁克·納什(Mike Nash)表示，盡管短期內(nèi)歐洲綠色甲醇產(chǎn)能較少，但是增長(zhǎng)速度非?？?，到2027年歐洲綠色甲醇產(chǎn)能有望達(dá)到約120萬(wàn)噸/年。他同時(shí)表示，即使綠色甲醇供應(yīng)量在快增，但是仍難滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。
目前，受到歐盟法規(guī)的驅(qū)動(dòng)，全球絕大部分已經(jīng)投產(chǎn)或正在建設(shè)中的或計(jì)劃中的綠色甲醇裝置位于西歐。這些裝置的年產(chǎn)能在幾千噸到幾十萬(wàn)噸，年產(chǎn)能在10萬(wàn)噸至30萬(wàn)噸的區(qū)間。納什指出：“從短期來(lái)看，歐洲的綠色甲醇產(chǎn)能并不高，但到2027年，它有可能增加到120萬(wàn)噸/年左右，并且即使達(dá)到了這個(gè)產(chǎn)能，市場(chǎng)需求仍將高于這些產(chǎn)能。”
IHS Markit負(fù)責(zé)歐洲、中東、非洲和印度甲醇業(yè)務(wù)的總監(jiān)杰夫·馬萊特(Geoff Mullett)表示，當(dāng)前綠色甲醇占全球甲醇市場(chǎng)的份額不到1%。如果所有的已經(jīng)宣布的項(xiàng)目都能按期建成投產(chǎn)，很明顯在未來(lái)的5～6年里全球綠色甲醇產(chǎn)能將擁有非常顯著的增長(zhǎng)潛力。然而，即使所有這些項(xiàng)目都建成了，也只能滿足綠色甲醇作為燃料50%的潛在需求，因?yàn)榛ば枨蟮膬r(jià)格和溢價(jià)目前不太清楚。
莊信萬(wàn)豐公司(Johnson Matthey)甲醇部門經(jīng)理安德魯·芬威克(Andrew Fenwick)表示：“甲醇行業(yè)脫碳的速度開始明顯加快。莊信萬(wàn)豐公司今年收到的關(guān)于綠色甲醇制化學(xué)品的咨詢和綠色甲醇制燃料的咨詢一樣多。越來(lái)越多的下游公司希望向上游拓展業(yè)務(wù)，自己生產(chǎn)綠色甲醇，實(shí)現(xiàn)自己提供原料。對(duì)我而言，一個(gè)更清晰的監(jiān)管環(huán)境也會(huì)開啟市場(chǎng)需求從灰色甲醇轉(zhuǎn)向綠色甲醇的門。”
莊信萬(wàn)豐不僅關(guān)注灰色和藍(lán)色甲醇市場(chǎng)，而且更加關(guān)注綠色甲醇市場(chǎng)。即便如此，我們也要注意到，灰色和藍(lán)色甲醇至少在未來(lái)10年仍將主導(dǎo)甲醇市場(chǎng)。芬威克表示：“我們正積極參與推動(dòng)甲醇工廠碳排放凈零的解決方案。”
他提到，智利全球首個(gè)氣候中性e-甲醇工廠正在由西門子能源公司、莊信萬(wàn)豐以及包括保時(shí)捷在內(nèi)的其他幾家公司合作，共同開發(fā)。該工廠將利用莊信萬(wàn)豐的二氧化碳轉(zhuǎn)化為甲醇的技術(shù)工藝和催化劑，利用西門子歌美颯風(fēng)力發(fā)電制造綠色氫能源，再通過(guò)轉(zhuǎn)換變?yōu)樽罱K的合成燃料。該工廠預(yù)計(jì)在2022年初步生產(chǎn)約90萬(wàn)升/年的e-甲醇，隨后將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。
Enerkem公司歐洲業(yè)務(wù)發(fā)展主管馬提亞斯·施密特(Matthias Schmidt)表示，甲醇行業(yè)必須盡快行動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排目標(biāo)。目前看來(lái)，該行業(yè)仍有很長(zhǎng)的路要走，行業(yè)還沒有足夠的緊迫性來(lái)進(jìn)行真正的、大規(guī)模的投資來(lái)取代灰色甲醇。據(jù)悉，Enerkem公司將在西班牙塔拉戈納新建一個(gè)將垃圾轉(zhuǎn)化為甲醇的工廠。該工廠每年將生產(chǎn)約20萬(wàn)噸甲醇用于生產(chǎn)可再生化學(xué)品，包括醋酸、乙二醇和丙烯酸。
邁克·納什指出：“綠色甲醇變得越來(lái)越主流?？偟膩?lái)說(shuō)，這是由燃料市場(chǎng)主導(dǎo)的，有一些推動(dòng)因素，也有一些阻力，但它最終在生產(chǎn)和需求兩方面都增長(zhǎng)了。”
