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業(yè)內(nèi)人士稱，2月份交付至東北亞的液化天然氣平均價格升至43.35美元/百萬英熱單位，較上周上漲7.55美元，漲幅21.1%。
數(shù)據(jù)情報公司ICIS的天然氣分析主管Tom Marzec-Manser表示：“東亞現(xiàn)貨液化天然氣正在應(yīng)對一些當?shù)氐目吹蛩?，終端儲罐被認為已接近飽和。與此同時，歐洲在北溪-2項目的發(fā)展和周邊日益緊張局勢的支撐下繼續(xù)反彈。”
他補充道：“與TTF和歐洲天然氣相關(guān)的事件將對亞洲價格產(chǎn)生影響，俄羅斯天然氣流入歐洲的潛在變化將是影響液化天然氣產(chǎn)量的主要因素。”
由于法國電力巨頭EDF在發(fā)現(xiàn)故障后關(guān)閉了一些工廠，以及德國監(jiān)管機構(gòu)表示俄羅斯新的北溪-2項目天然氣管道的認證過程將不會在2022年上半年完成，歐洲天然氣價格仍接近歷史高點，這是由于對供應(yīng)的持續(xù)擔憂。
雷斯塔能源表示，亞洲現(xiàn)貨價格并未完全復制TTF的飆升，這可能會鼓勵進一步向歐洲輸送液化天然氣，并部分平衡當前的看漲情緒。
交易員表示，在一個罕見的市場發(fā)展過程中，本周一批來自日本的重裝貨物乘坐JERA船只Enshu Maru駛往歐洲，這標志著歐洲有機會吸引現(xiàn)貨貨物。
最近，越來越多的貨物進入英國，而不是荷蘭，因為前者擁有多個容量和艙位更大的碼頭。
卡普拉能源集團董事總經(jīng)理塔米爾·德魯茲表示：“目前，歐洲各地的定價動態(tài)非常有吸引力，貿(mào)易商將試圖讓盡可能多的貨物進貨，這意味著產(chǎn)能是推動貨物最終進貨的潛在瓶頸。”
數(shù)據(jù)情報公司Spark Commodities的亨利·貝內(nèi)特表示，太平洋液化天然氣現(xiàn)貨運價周環(huán)比下降40%以上，至每天158000美元。JKM-TTF價差的崩潰降低了將貨物從大西洋運至太平洋盆地的價格激勵，并減少了噸英里數(shù)。
航運價格暴跌，11月達到創(chuàng)紀錄的每天37.45萬美元，反映出亞洲需求疲軟，因為頂級消費者亞洲大國和日本由于本國庫存充足而遠離現(xiàn)貨市場。
在市場的其他地方，泰國PTT在12月17日結(jié)束的投標中，每月尋求兩批LNG貨物，分別在1月和2月交付。
安哥拉的液化天然氣項目在船上交貨（DES）的基礎(chǔ)上啟動了一項投標，出售液化天然氣，以便在1月14日至16日期間交付至大西洋盆地。投標截止日期為12月15日。
吳恒磊 編譯自 天然氣加工
