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據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至3月24日華南LNG接收站槽批總量約為600車/天，相較3月1日的310車上漲約93%。但3月24日掛牌均價3661元/噸相較3月1日下跌3.8%。
分析，造成價格逆勢下探的原因主要有以下幾點：
首先，上游目前基本遵循走量優(yōu)先原則。據(jù)了解目前多數(shù)上游接收站都存在著量與利潤的雙層指標(biāo)，目前由于市場大環(huán)境影響，接收站毛利大多較低，而當(dāng)前，出貨量雖有較大起色，但較往年同期仍有差距且疫情高峰階段影響太大，因此優(yōu)先完成出貨量指標(biāo)成為多家上游的首要任務(wù)。
其次，2月21日國家發(fā)改委發(fā)布《階段性降低企業(yè)用氣成本的通知》，廣西發(fā)改委于3月11日正式發(fā)文響應(yīng)號召，廣東地區(qū)雖仍未發(fā)布具體細則，但據(jù)發(fā)改委工作人員介紹政策已在商討當(dāng)中，近期將正式發(fā)布。管道氣的降價也對LNG價格造成一定壓制。
再者，部分接收站目前以現(xiàn)貨為主，受國際LNG現(xiàn)貨價格走低，進口成本價下降影響，其定價基本處在市場低位，對市場價格造成一定壓制，同時區(qū)內(nèi)焦?fàn)t煤氣制LNG液廠2900元/噸左右的成交價格也使得區(qū)內(nèi)價格上漲乏力。
分析，4月調(diào)價窗口期即將到來，由于上述幾點因素的存在，華南LNG接收站價格有下調(diào)預(yù)期。
