在線留言
隨著歐洲的需求持續(xù)超過(guò)供應(yīng)，貿(mào)易商和買家紛紛轉(zhuǎn)向亞洲采購(gòu)異丙醇，一些貿(mào)易商和買家提供更多的異丙醇來(lái)源，而另一些不從事異丙醇業(yè)務(wù)的貿(mào)易商和買家則進(jìn)入市場(chǎng)，希望賺一筆快錢。
在正在進(jìn)行的亞歐套利窗口中，來(lái)自亞洲的iso-tanks以1000-1500美元/噸的價(jià)格（東北亞離岸價(jià)）進(jìn)行了多次詢價(jià)，隨著價(jià)格每天攀升，從即期裝運(yùn)到4月2日的裝貨時(shí)間各不相同。
考慮到航行時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)2-3個(gè)月的風(fēng)險(xiǎn)，一筆大宗交易于4月底以約1100美元/噸（成本加運(yùn)費(fèi)）的價(jià)格在歐洲完成。
所有這些交易導(dǎo)致亞洲地區(qū)的貨物減少，因?yàn)楣?yīng)商更愿意以更高的利潤(rùn)率向歐洲銷售。
大部分亞洲供應(yīng)商在4月份售罄，5月份之前幾乎沒(méi)有批量供應(yīng)。
暫定5月報(bào)價(jià)為900-950美元/噸（東北亞離岸價(jià)）和940-960美元/噸（東南亞成本加運(yùn)費(fèi)）。
本周早些時(shí)候，以960美元/噸（東北亞離岸價(jià)）的價(jià)格達(dá)成了一項(xiàng)向東南亞出口1000噸貨物的交易。
