在線留言
與此同時，國內(nèi)成品油市場消息面支撐減弱，汽柴油價格走勢承壓下行，汽油因前期虛高空間較大，近期地?zé)挼殉г裼鸵虿糠值貐^(qū)資源趨緊仍未緩解，價格跌幅相對較弱。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)檢測數(shù)據(jù)顯示，截止11月9日，國內(nèi)主營單位汽油柴均價分別為8725、8014元/噸，較10月24日相比走跌866、124元/噸；山東地?zé)捚裼途鶅r分別為7963、7501元/噸，較10月24日相比走跌1123、895元/噸。
10月下旬零售價格再次兌現(xiàn)寬幅上漲，國內(nèi)汽柴價格漲勢不止，國內(nèi)主營單位汽、柴價格均達(dá)到位價格，零售端利潤空間迅速觸底，但隨之下游對高價資源接受度不高，市場購銷氣氛持續(xù)清淡。目前受批發(fā)價格走勢回落影響，國內(nèi)批零價差開始反彈，截止11月9日，國內(nèi)主營單位汽油批零價差均值為1264元/噸，柴油批零價差均值為390元/噸，較10月底谷底值分別高出867元/噸和138元/噸。
后市來看，原油市場消息面維持利好利空僵持格局，受此影響近期國內(nèi)調(diào)價變化率將在0附近波動，消息面支撐依舊受限。目前各地柴油資源供應(yīng)趨緊現(xiàn)象陸續(xù)緩解，下游需求支撐尚可情況下價格走勢相對堅挺，但各地市場與地?zé)拑r差幅度拉寬，后市主營單位柴油走勢仍存一定回落可能。汽油方面，目前汽油價格基本回歸至理性價格水平，但各地疫情局勢嚴(yán)峻限制了部分市場需求，在消息面支撐受限的情況下，汽油價格或延續(xù)下跌趨勢。因此在本計價周期內(nèi)，隨國內(nèi)汽柴批發(fā)價格走勢繼續(xù)回落，批零價差空間仍有拉寬可能。
