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8月份異丁醇進口依舊維持高位，但隨著市場加速回撤，進口貨物浮虧巨大，當期異丁醇市場運行邏輯也出現(xiàn)了較大變化，其中來自于關聯(lián)產(chǎn)品正丁醇的指引特性逐漸增強。
3季度上半段，憑借關聯(lián)產(chǎn)品正丁醇大幅上漲以及炒作天津渤化永利裝置檢修，異丁醇市場價格屢創(chuàng)新高。但當期市場風險亦在逐步積累，中國市場對于國外貨物的吸引力越來越大，隨著外圍丁辛醇裝置的復產(chǎn)，大量外盤異丁醇陸續(xù)抵達中國。據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，7月份以來，中國異丁醇進口量出現(xiàn)大幅提升，預計3季度異丁醇單月進口量均值不低于8000噸。充裕的進口量不僅僅填補了國內異丁醇供應缺口，同樣引發(fā)了國內供需失衡。
2021年期間，異丁醇市場價格和行業(yè)盈利屢創(chuàng)新高。但隨著價格的持續(xù)上行，需求端的負反饋效應越來越明顯，高價異丁醇導致下游減產(chǎn)現(xiàn)象增多，進一步擠壓了需求。弱需求背景下，面對供應端的大幅變動，異丁醇價格回調顯得較為急促。
8月下半月以來，國內異丁醇市場率先向下調整。期間雖然受到了關聯(lián)產(chǎn)品正丁醇短暫上漲的正向提振，但基本面的扭轉導致市場下跌趨勢逐漸形成。進入9月份，異丁醇市場出現(xiàn)了加速下探，但隨著跌至貨物成本線之下，異丁醇的運行邏輯再度出現(xiàn)變動。
9月中旬之后，各地價格先后跌破進口成本線，但異丁醇并未出現(xiàn)企穩(wěn)，市場延續(xù)跌勢。一方面，來自供需層面的壓力并未出現(xiàn)明顯緩解，且后續(xù)進口量持續(xù)抵港，偏弱的基本面支撐以及后續(xù)進口貨物的成本置換導致部分持貨商仍存在逢高出貨動力；另一方面，來自于關聯(lián)產(chǎn)品的拖累成為本周期異丁醇市場加速下探的重要誘因。因需求階段性坍塌引發(fā)的加速讓利現(xiàn)象成為9月以來正丁醇運行的重要特征，基于需求端的可替代屬性，以及市場對正丁醇與異丁醇傳統(tǒng)定價的認知效應，異丁醇市場被迫讓利下行。至目前，市場仍未有明顯止跌信號出現(xiàn)。
