在線留言
本周國內TDI市場止跌反彈，主因當前TDI工廠裝置密集停車，現(xiàn)貨供應量繼續(xù)收縮，業(yè)者心態(tài)漸強，報盤價格跟隨水漲船高。
下半年來，國內TDI市場較往年較為低迷，雖有拉漲上升期，但價格均未超過15000元/噸（華東國產料為例，下同），主因終端需求偏弱，下游剛需拿貨為主，低價庫存陸續(xù)補入，壓制TDI市場漲勢。
回顧TDI上次拉漲，8月中旬左右，市場關于上海及河北工廠TDI裝置停車的消息開始發(fā)酵，伴隨工廠封盤及上調政策，業(yè)者報盤價格大幅走高，報至15000元/噸，但下游追高謹慎，經過兩日左右高位時期，由于下游對高價抵觸心態(tài)較強，市場高位成交阻力大，市場價格開始松動，獲利盤讓利先行，帶動市場價格開始回調，中間商出貨心態(tài)下讓利商談，市場交投重心弱勢下跌至13800元/噸左右。
上周末，美國巴斯夫TDI裝置因颶風停車，但未對市場有過多提振，業(yè)者心態(tài)表現(xiàn)一般，然而由于供方整體開工率偏低，加之后續(xù)工廠的檢修計劃，業(yè)者心態(tài)較為謹慎，市場跌幅逐步放緩。本周初萬華煙臺裝置檢修消息出臺，較之市場傳聞日期提前，隨著供應的繼續(xù)收緊，業(yè)者心態(tài)得到一定提振料，加之上?？扑紕?chuàng)指導價上調，業(yè)者報盤走高，市場價格反彈至14000-14200元/噸左右。
后續(xù)來看，雖然近期供方裝置停車密集，整體供應量呈現(xiàn)收緊態(tài)勢，但下游需求恢復有限，采購積極性較難提升，市場上漲之路仍有坎坷。認為，下游需求對市場仍有一定壓制作用，但供應端亦有支撐，短暫僵持后，仍需看下游需求恢復及工廠政策情況。
