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阻擊疫情是當前壓倒一切的任務。廣大農化企業(yè)在全力抗擊疫情、出資出力支援一線的同時，也面臨著交通管制運輸受限，原料供應和產品外運壓力巨大。特別是在當前春耕已迫在眉睫，農資配送、農技服務下鄉(xiāng)或得不到保障。對此，業(yè)內企業(yè)和相關協(xié)會呼吁，優(yōu)化運輸保障機制，為農資留條“綠色通道”。
2月3日，山東省化肥和煤化工行業(yè)協(xié)會發(fā)給省工業(yè)和信息化廳的《懇請協(xié)調企業(yè)物流運輸有關問題的報告》中提到，隨著疫情的蔓延升級，采取的交通管控和封閉措施對企業(yè)物流運輸造成較大影響。由于物流受限，煤炭、工業(yè)鹽等原料無法提貨，致使華魯恒升等企業(yè)生產原料不足、庫存告急，已經影響到生產安全。
此外，報告還提到，山東是華東地區(qū)重要的化學肥料生產基地。但目前受疫情影響，道路交通、車輛運輸受限，肥料產品流動性變差，出現(xiàn)終端農資庫存不足而工廠庫存高企的現(xiàn)象，部分企業(yè)已不得不減產停產。如近期道路交通情況得不到改善，隨著天氣回暖，各地終端市場勢必會出現(xiàn)農資短缺，進而影響農業(yè)生產。
1月30日，中化集團在發(fā)給福建省人民政府的函中也表示，在防控疫情的同時，也要考慮即將進入關鍵期的春耕。近期由于部分縣鄉(xiāng)道路實施交通管制，導致保障春耕生產的農業(yè)服務以及農資產品運輸“最后一公里”遇到困難，多地正常的春耕生產受到影響。
此外，本報記者采訪的多位農資企業(yè)相關負責人也一致反映，物流受阻是當前春耕遇到的最大難題。
貴州西洋實業(yè)股份有限公司總經理賈啟彬介紹，目前受疫情影響最大的是汽運物流。汽運方面，現(xiàn)在各省監(jiān)管比較嚴，有些地方不讓車輛上路。再加上有的運輸公司或司機推遲上班，一些省份運輸車輛很難找到，司機也不愿意在這個時間出門。
根力多生物科技股份有限公司總經理王淑平憂心忡忡地說：“我們現(xiàn)在正在為新疆肥料供應犯愁呢。我們有工人正在路上，聽說哈密卡得比較嚴，進不了新疆。但是春耕季節(jié)不等人啊，我們都很著急，還是要他們爭分奪秒地往前趕。”
安陽萬莊新肥科技有限公司總經理韓成林表示：“這段時間當?shù)卣w物流基本全面停止。年前公司生產了一部分，目前貨源還比較充足，儲備的原料也比較充足，現(xiàn)在問題不大。但受物流影響，工人返程以及生產開工時間都不確定。”
湖北三寧化工股份有限公司副總經理毛國斌介紹，湖北境內所有村鄉(xiāng)道路基本都已封路，公司發(fā)往湖北境內的貨物全部停止。這種情況如果持續(xù)，春耕旺季來臨時就可能會出現(xiàn)基層用肥斷檔的風險。
物流成本也是農資企業(yè)面臨的一大問題。
安徽省司爾特肥業(yè)股份有限公司副總經理文繼兵介紹，物流目前存在三大困難：首先，正值疫情期，加上春節(jié)放假，駕駛員不好找;其次，現(xiàn)在物流的成本相比過去高了很多;再次，農村道路因為管制的緣故，沒有以前暢通，貨物發(fā)到網點和村里較為困難。
業(yè)內一位資深人士分析認為，今年春天的農資銷售困難會發(fā)生在終端，尤其是農資終端的配送上。
“農時不等人，必須保證春耕生產正常進行，這是與防疫同等重要的大事!”北京澳佳生態(tài)農業(yè)股份有限公司董事長馮廣祥呼吁，糧食生產如果出現(xiàn)問題，帶來的后果與疫情一樣可怕，目前防疫形勢嚴峻，但也不要放松春耕生產。
中化集團函件懇請將農資列為戰(zhàn)略物資，為農資運輸車輛和開展農業(yè)服務的農用機械開設綠色通道，并確保重點港口、鐵路及時裝運農資，保障春耕農業(yè)生產。
山東省化肥和煤化工行業(yè)協(xié)會則建議要優(yōu)化運輸保障機制，一是優(yōu)先保證民生物資運輸;二是重點保障春耕用肥;三是支持點對點長途運輸。
