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年前冬儲(chǔ)進(jìn)度相對緩慢，無論是生產(chǎn)企業(yè)還是經(jīng)銷商銷售重心都集中至年后，今年一反常態(tài)，雖然到了正月初八往年已經(jīng)開業(yè)的日子，但受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，假期仍在持續(xù)當(dāng)中。對于復(fù)合肥而言，生產(chǎn)影響較大，運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，多地政府發(fā)布通知要求2月9日24時(shí)前不得復(fù)工，高速路口部分還處于封閉狀態(tài)。
生產(chǎn)方面，雖然歷年春節(jié)期間復(fù)合肥企業(yè)裝置開工率全年最低，平均開工率大概在兩成左右，一般是中小型企業(yè)停車、大型企業(yè)低負(fù)荷運(yùn)行為主。但因年前走貨不暢，大企業(yè)多提前降了負(fù)荷，臨近年根時(shí)，受疫情影響，多地大企業(yè)原本低負(fù)荷運(yùn)行的裝置被動(dòng)停車，尤其作為主要生產(chǎn)基地的湖北，裝置呈現(xiàn)罕見的大面積停車狀態(tài)。年后大企業(yè)裝置一改初五左右開始提高運(yùn)行負(fù)荷的慣例，到目前仍處于停車狀態(tài)，停車裝置的重啟時(shí)間多推遲至2月9日后，個(gè)別地區(qū)甚至推遲至2月13日以后，中小型企業(yè)復(fù)工時(shí)間更是處于待定狀態(tài)。截至2月1日，我國主要復(fù)合肥企業(yè)裝置的平均開工率在18.7%左右，創(chuàng)近幾年新低。
運(yùn)輸方面，以往年后運(yùn)輸恢復(fù)多在初十左右，近距離的一般初五開始少量走貨。今年疫情形勢不容樂觀，政府多方面出臺(tái)措施，各地加強(qiáng)對流動(dòng)人口的管控，進(jìn)一步減少人員出行，多地啟動(dòng)“封城”“封村”行動(dòng)，運(yùn)輸車輛出行遇阻，企業(yè)發(fā)貨量稀少，除部分火運(yùn)正常外，汽運(yùn)走貨多處于停滯狀態(tài)。因此，對于正在生產(chǎn)的企業(yè)來講，若運(yùn)輸遲遲不能恢復(fù)，或面臨脹庫風(fēng)險(xiǎn)，繼而引發(fā)后期企業(yè)主動(dòng)降負(fù)荷或停車；對于停車的企業(yè)，前期庫存的消化也會(huì)比較緩慢。1月30日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合下發(fā)緊急通知，不得阻礙農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資等正常流通，要求保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的正常流通秩序，但是運(yùn)力緊張問題還有待緩解，后期還需多關(guān)注。
整體來看，目前復(fù)合肥生產(chǎn)、運(yùn)輸遠(yuǎn)沒有恢復(fù)正常，市場基本處于“休假”狀態(tài)，這種狀態(tài)短線仍將延續(xù)，后期“開市”時(shí)間要根據(jù)疫情發(fā)展情況和政府防控措施決定。不過大家也不要惶恐或緊張，復(fù)合肥產(chǎn)能較大，一旦生產(chǎn)恢復(fù)，供應(yīng)將快速增加；同時(shí)隨著運(yùn)力的恢復(fù)，貨源也將陸續(xù)到位。
