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該計(jì)劃要求新車(chē)和貨車(chē)的排放量，與2021年的水平相比，到2030年下降65%，到2035年下降100%。
這些更嚴(yán)格的污染標(biāo)準(zhǔn)伴隨著各國(guó)政府加強(qiáng)車(chē)輛充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)定。修訂還包括一項(xiàng)提案，即到2030年將歐盟從可再生能源獲得的電力從目前的32%提高到 40%。
該法律可以為其他國(guó)家轉(zhuǎn)向凈零排放提供指導(dǎo)，并鼓勵(lì)對(duì)推動(dòng)可再生能源創(chuàng)新的部門(mén)進(jìn)行投資。
美國(guó)能源信息署 EIA上周還報(bào)告稱(chēng)，該國(guó)大規(guī)模太陽(yáng)能發(fā)電量的增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將在2022年首次超過(guò)風(fēng)能。
EIA的短期能源展望估計(jì)，到明年風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電量將達(dá)到美國(guó)總發(fā)電量的15%，而2020年為11%。預(yù)計(jì)2022 年將增加17吉瓦的太陽(yáng)能發(fā)電量，增加6吉瓦風(fēng)電容量。
