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就是在沒有各方消息刺激的情況下，行情悄然轉(zhuǎn)身，就是真正的筑底信號。TDI長期處于偏低位置徘徊不破，且終端需求淡季至暗時(shí)刻即將過去，TDI年中底部已探明。面對終端接連建倉的隱患下，TDI漲后需耐心等東風(fēng)---軟泡行業(yè)轉(zhuǎn)好及出口放量，需要一定時(shí)間但不建議過度悲觀。
從目前來看，TDI市場供需博弈激烈，供方暫未冒然出手拉漲原因有三：1）海外出口受海運(yùn)費(fèi)及需求淡季雙方面影響，TDI出口未放量、仍需觀望。然你在看世界，世界亦在看你。周內(nèi)不知是否與中國內(nèi)貿(mào)TDI小漲有一定關(guān)聯(lián)，但東南亞、臺(tái)灣及巴基斯坦美金盤低價(jià)略收斂，日本三井在臺(tái)灣封盤觀望，東南亞及巴基斯坦美金盤上漲至1850-1900美元/噸，重心試探上移50美元/噸。韓國方面表示TDI庫存壓力不大。歐洲市場另當(dāng)別論，當(dāng)?shù)豑DI因供應(yīng)充裕，需求轉(zhuǎn)淡影響跌勢延續(xù)。2）終端內(nèi)貿(mào)仍處于淡季且一直處于建倉狀態(tài)，終端TDI庫存充裕。出口型海綿企業(yè)因船運(yùn)問題，庫存積壓狀態(tài)不改，然時(shí)至7月傳統(tǒng)旺季緩慢靠近，需求處于逐步好轉(zhuǎn)狀態(tài)；固化劑行情經(jīng)歷長期低迷后開啟穩(wěn)步小漲狀態(tài)。3）供方節(jié)奏不一，雖5-7月供方均有檢修、限產(chǎn)保價(jià)意愿，然因前兩點(diǎn)所致對后續(xù)行情默契值偏低。綜上所述，隆眾預(yù)計(jì)TDI市場雖筑底成功，隱患猶存，暫無反彈高度，仍需耐心等待終端旺季+出口放量。
內(nèi)貿(mào)市場在推動(dòng)TDI行情筑底，外貿(mào)暫未形成合力，在此情況下隆眾認(rèn)為TDI行情往前不易；而TDI經(jīng)歷超長時(shí)間的磨底，在旺季靠近之際退后更難，建議保持建倉模式迎接海內(nèi)外旺季到來。
