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業(yè)內(nèi)人士認為，供應(yīng)面充足加之運輸受限，碳酸二甲酯此番調(diào)整仍未到位，或繼續(xù)下跌。
市場心態(tài)悲觀
金聯(lián)創(chuàng)分析師陳曉涵認為，目前碳酸二甲酯市場供應(yīng)充足，而下游需求端相對疲軟，剛需少量跟進為主。下游需求減量，碳酸二甲酯周內(nèi)價格重心有所回落， 主力下游招標也有下行，市場整體悲觀。
從裝置運行情況看，紅四方合計10萬噸/年裝置中的一套裝置6月18日停車更換催化劑；東營順新3萬噸/年裝置調(diào)試中；重慶萬盛6萬噸/年裝置技改停車中；浙江石化20萬噸/年裝置八成左右負荷運行；山西中科惠安5萬噸/年裝置6月1日暫時停車1個月左右；浙鐵大風4萬噸/年裝置滿負荷運行。目前國內(nèi)碳酸二甲酯行業(yè)開工率在68.02%。
陳曉涵表示，多個裝置暫時停車檢修本應(yīng)利好市場，但場內(nèi)充斥某大型煤制碳酸二甲酯裝置計劃投產(chǎn)的消息，部分業(yè)者對后市持悲觀心態(tài)，入市積極性不高，工廠走貨不易，下調(diào)碳酸二甲酯出廠價格。
此外，碳酸二甲酯也屬于危化品。近期多地區(qū)發(fā)布?；吠＿\通知，這給碳酸二甲酯運輸造成了影響，工廠庫存或相應(yīng)累積。
“下游需求仍偏淡，且運輸受限持續(xù)，預(yù)計碳酸二甲酯市場弱勢震蕩，或繼續(xù)回落。”陳曉涵分析說。
成本支撐有限
5月中旬起，碳酸二甲酯原料環(huán)氧丙烷市場開啟下行模式，一路寬幅走低，不斷打破預(yù)期。整個下行行情持續(xù)超1個月，山東現(xiàn)金出廠價格累計下調(diào)6150元，跌幅達32.37%。目前，環(huán)氧丙烷主流價格跌破1.3萬元，上下游及工廠觀望情緒較濃，環(huán)氧丙烷氯醇法利潤較前期大幅縮水至千元附近。
生產(chǎn)廠家挺價意愿強烈，加之下游聚醚廠家訂單增加，帶動市場氛圍回暖，山東工廠庫存無壓下試探上行，進一步刺激市場。加之場內(nèi)吉神裝置降負、中化泉州裝置短時停車，華東進口貨源則處于通關(guān)過程中，這在一定程度上利好市場，環(huán)氧丙烷價格小幅反彈300~400元。
“環(huán)氧丙烷原料丙烯停車裝置將陸續(xù)恢復(fù)，供應(yīng)壓力增大。同時，華北某PDH裝置及合約在逐步恢復(fù)中，其短停帶來的利好逐漸轉(zhuǎn)弱;東北地區(qū)上下游檢修降負較為集中，近期現(xiàn)貨外銷有所增加。因此，7月份丙烯價格重心震蕩下滑概率較大，對環(huán)氧丙烷難以在成本面上形成有力支撐。”吉林石化銷售主管何峻松表示。
除了成本面走軟，下游需求身處淡季，難有大幅增長，環(huán)氧丙烷市場或弱勢下滑，從成本上難給碳酸二甲酯帶來支撐。
需求難以放量
近期碳酸二甲酯下游需求整體欠佳，終端采購偏弱，且部分低成本工藝產(chǎn)品對市場造成的沖擊也不容小覷。
從下游涂料、膠黏劑等行業(yè)看，入夏后，終端需求減少，對碳酸二甲酯采購有限，少量剛需跟進為主，難以放量。
另一下游聚碳酸酯行業(yè)裝置多處于暫時停車狀態(tài)，難以帶動碳酸二甲酯需求增長。滄州大化新裝置調(diào)試中，預(yù)計停車半月；上海三菱于5月上旬進入既定檢修期；萬華化學(xué)裝置開工率七成左右，預(yù)計8月停車檢修；科思創(chuàng)裝置6月23日重啟，開工待恢復(fù);浙鐵大風裝置2條線開工率在七成左右；魯西化工整體開工率在二成左右。
“浙鐵大風聚碳酸酯裝置擁有自己配套的碳酸二甲酯裝置，利華益每周固定少量招標，其余裝置開工偏低，整體按需采買，難以對原料碳酸二甲酯形成有力托舉。”中宇資訊分析師張藝分析說。
