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托克集團(tuán)(Trafigura Group)全球碳交易主管漢娜?豪曼(Hannah Hauman)周三在英國《金融時(shí)報(bào)》大宗商品全球峰會(huì)(FT Commodities global Summit)上表示，碳市場的規(guī)模有可能是全球原油市場的10倍。
大宗商品交易商和對沖基金正越來越多地建立交易平臺，從這個(gè)不斷增長的行業(yè)中獲利。歐盟碳市場是全球最大的碳市場，今年以來交易價(jià)格上漲了近60%，達(dá)到每公噸50歐元以上。
大宗商品對沖基金Northlander Commodity Advisors LLP的創(chuàng)始人兼首席投資官烏爾夫?埃克(Ulf Ek)表示，幾年前，這一水平會(huì)被認(rèn)為是非常高的，但隨著歐盟加大了應(yīng)對氣候變化的雄心，人們的看法已經(jīng)發(fā)生了變化。交易員們預(yù)計(jì)歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)不會(huì)介入。
?？吮硎荆?quot;目前50歐元已經(jīng)足夠了，歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在向市場發(fā)出信號，表明價(jià)格仍過低，這是一個(gè)很大的變化。”
在2017年歐盟碳市場上一次改革之前，由于供過于求，幾年來，價(jià)格一直以5歐元/公噸的價(jià)格成交。支撐市場的政治意愿，以及歐盟加大力度應(yīng)對氣候變化的決心，推動(dòng)了排放成本的上升。
然而，與其他市場的監(jiān)管機(jī)構(gòu)不同，歐盟沒有任何工具可以迅速干預(yù)以限制碳價(jià)格波動(dòng)?，F(xiàn)有的立法為政策制定者提供了一個(gè)選擇，即如果收益被認(rèn)為過快，就可以增加許可證的供應(yīng)，但這種做法帶有官僚主義作風(fēng)，沒有什么實(shí)質(zhì)性效果。
今年年初，歐盟氣候事務(wù)負(fù)責(zé)人弗朗斯?蒂默曼斯(Frans Timmermans)表示，要實(shí)現(xiàn)到本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，碳價(jià)格必須要再高很多。
