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5月中旬雙重政策因素提振以及6月初期原油的強(qiáng)勢上推帶動國內(nèi)成品油價格兩次集中上漲，但由于期間零售限價并未發(fā)生改變，因此，國內(nèi)汽、柴油批零價差整體呈現(xiàn)收窄態(tài)勢，加油站理論利潤同比出現(xiàn)明顯下降。
5月份以來，雖然印度疫情引發(fā)對需求的憂慮對原油市場形成一定利空，但全球經(jīng)濟(jì)及需求前景樂觀，支撐油市向好發(fā)展，故5月份以來，原油呈現(xiàn)震蕩偏強(qiáng)走勢，均值環(huán)比上漲幅度較為明顯。消息面利好帶動月中旬上調(diào)政策的落實，汽、柴油零售限價均上調(diào)100元/噸，這也是5月成品油零售限價的唯一一次調(diào)整。
從批發(fā)環(huán)節(jié)來看，月中旬一方面零售限價上調(diào)政策正式落實，另一方面財政部、海關(guān)總署、聯(lián)合稅務(wù)局聯(lián)合發(fā)布《對于部分成品油征收進(jìn)口環(huán)節(jié)消費稅公告》正式出臺。在雙重政策因素疊加提振下，主營及山東獨立煉廠成品油價格呈現(xiàn)短時快速上推行情，單日汽、柴油批發(fā)均價上漲幅度達(dá)到100-250元/噸。進(jìn)入6月初，原油價格延續(xù)強(qiáng)勢上漲行情，山東獨立煉廠趁勢上推。同時主營方面，外采價格出現(xiàn)寬幅上漲，考慮到利潤考核因素影響，主營單位成品油價格亦迎來集中上推行情。雖然兩次上推行情出現(xiàn)期間，主營及山東獨立煉廠方面汽、柴油價格都出現(xiàn)短時回調(diào)行情，但整體回調(diào)幅度有限，遠(yuǎn)不及5月份以來累計上漲的幅度。
受到批發(fā)及零售環(huán)節(jié)的影響，5月份以來，國內(nèi)主營及山東獨立煉廠批零價差呈現(xiàn)收窄態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月4日，國內(nèi)主營0#柴油批零價差為817元/噸，92#汽油批零價差為775元/噸，換算為升價，92#汽油為0.57元/升。山東獨立煉廠方面，0#柴油批零價差為1145元/噸，92#汽油為1277元/噸，換算為升價，92#汽油為0.95元/升。與去年同期相比，主營及山東獨立煉廠92#汽油升價分別下跌0.7元/升、0.78元/升。由此可以看出，加油站理論利潤明顯收窄?？紤]到人工等成本因素，目前加油站開展加油優(yōu)惠活動的力度也有所減弱。
后期來看，短期原油基本無明顯利空影響，原油價格有望延續(xù)偏強(qiáng)走勢。同時目前原油變化率處于正值范圍內(nèi)，本輪存有上調(diào)預(yù)期，下周成品油零售限價上調(diào)預(yù)期達(dá)成的可能性較高，目前下游客戶對當(dāng)前高價資源接受意愿有限，出貨狀況表現(xiàn)一般制約國內(nèi)成品油價格集中上推。在此影響下，預(yù)計下次上調(diào)政策落實后，國內(nèi)汽、柴油批零價差出現(xiàn)短時增加的可能性較大，但增加幅度或相對有限。
