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本周與上周相比產(chǎn)地拉運(yùn)車輛明顯減少，截止今日，降價(jià)煤礦達(dá)到30家，周一至今，累計(jì)最高降幅達(dá)到154元/噸。今日陜煤兩大礦降價(jià)必然會(huì)引發(fā)其他礦跟降，預(yù)計(jì)近日產(chǎn)地還有一波回調(diào)。
本輪降價(jià)源于煤炭?jī)r(jià)格非理性上漲，始于李總理國(guó)常會(huì)上的講話。事實(shí)上，依照往年，現(xiàn)在的價(jià)格應(yīng)當(dāng)算是一年中的低位，但今年不同以往，價(jià)格基本高于去年的一倍多，實(shí)屬反常。原因是多方面的，起初的確是輸入性通脹以及今年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、煤炭剛性需求增加，但到了后期則出現(xiàn)非理性上漲。
5月18日上午，國(guó)家發(fā)展改革委舉行5月份新聞發(fā)布會(huì)。國(guó)家發(fā)展改革委政研室主任、委新聞發(fā)言人金賢東指出，針對(duì)近期大宗商品領(lǐng)域出現(xiàn)的新情況新問題，國(guó)家發(fā)展改革委已會(huì)同有關(guān)部門，出臺(tái)了調(diào)整完善鋼材進(jìn)出口相關(guān)政策，加強(qiáng)期貨市場(chǎng)監(jiān)管。還將統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩市場(chǎng)兩種資源，切實(shí)加強(qiáng)供應(yīng)保障。目前，國(guó)家發(fā)展改革委與市場(chǎng)監(jiān)管總局正在聯(lián)合調(diào)研鋼材與鐵礦(1188, -44.50, -3.61%)石等市場(chǎng)情況，進(jìn)一步了解行業(yè)動(dòng)態(tài)。下一步，將繼續(xù)會(huì)同有關(guān)部門，持續(xù)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)警，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管，采取針對(duì)性措施，切實(shí)維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定。
目前產(chǎn)地煤礦仍然處于低庫(kù)存狀態(tài)，剛性需求保持積極拉運(yùn)。但煤場(chǎng)和站臺(tái)則低價(jià)出貨，加快回籠資金，降低價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
港口方面，伴隨著產(chǎn)地降價(jià)，港口煤價(jià)受到影響，下游觀望情緒濃厚，盡管部分電廠庫(kù)存所剩不多。鑒于下游補(bǔ)庫(kù)剛需，貿(mào)易商不愿低價(jià)出手，目前出現(xiàn)僵持，成交稀少。
現(xiàn)在產(chǎn)地煤炭?jī)r(jià)格與電廠邊際成本之間懸殊巨大，僅有疆煤價(jià)格匹配。但車皮難求，煤礦排隊(duì)則是無(wú)法攻克的難關(guān)。
回歸產(chǎn)地，終端庫(kù)存低位，剛性需求占主導(dǎo)，本輪降價(jià)最終能降到多少成為近期業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
