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5月7日收盤，美國洲際交易所的歐盟碳排放權(quán)配額（EUA）12月期貨主力合約報51.07歐元/噸，創(chuàng)下自2005年以來最高點(diǎn)，較年初上漲超50%。
此前5月4日，該主力合約首次突破50歐元大關(guān)，隨后小幅回調(diào)，5月6日再次達(dá)到50.48歐元/噸。
歐盟碳市場于2005年1月開始運(yùn)行，是全球首個國際碳排放交易體系，涵蓋歐盟28個成員國以及挪威、冰島和列支敦士登，覆蓋該區(qū)域約40%的溫室氣體排放。
第三方咨詢機(jī)構(gòu)路孚特首席電力與碳分析師秦炎告訴財新記者，預(yù)計短期內(nèi)，歐盟碳價會維持40-50歐元/噸的高位。長期來看，決定碳價的主要參數(shù)仍是減排成本。隨著配額供給收緊以及可再生能源快速發(fā)展、全面退煤，減排責(zé)任從電力行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向工業(yè)部門，這需要更昂貴的減排措施。
路孚特碳研究組構(gòu)建的電力和工業(yè)邊際減排成本曲線顯示，相較于2021年，2030年實(shí)現(xiàn)減排的措施主要在工業(yè)行業(yè)，而且是成本較高的綠氫或者碳捕集等技術(shù)，屆時歐盟碳價成本接近100歐元/噸。
