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數(shù)據(jù)顯示，近半個月山東地?zé)?蘇北柴油理論套利均值在245元/噸，但近日兩地柴油套利空間明顯縮窄；汽油方面，山東地?zé)?蘇北汽油理論套利均值在318元/噸，3月底雖有短暫收窄，但整體仍維持在相對高位狀態(tài)。
柴油方面，近期因國際原油沖高回落打壓，華東及地?zé)挷裼蛢r格順勢而下，卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，近半個月，山東地?zé)?#柴油均價跌225元/噸，同期蘇北地區(qū)0#柴油跌幅達(dá)400元/噸，導(dǎo)致兩地柴油套利區(qū)間明顯縮水。近期華東柴油資源依然充裕，部分貿(mào)易商急于鎖利套現(xiàn)，在低價貨源的強(qiáng)勢沖擊下，區(qū)內(nèi)高價柴油應(yīng)市下跌，月底部分主營甚至促銷沖量，在市場氛圍謹(jǐn)慎看跌作用下，倒逼貿(mào)易商繼續(xù)下調(diào)出貨價。在此影響下，實際兩地柴油幾乎無套利空間，華東終端多以采購本地資源為主。
汽油方面，與柴油相比，山東地?zé)捈疤K北近期跌幅相對有限，數(shù)據(jù)顯示，近半個月山東地?zé)?2#汽油均價跌218元/噸，同期蘇北地區(qū)92#汽油跌幅250元/噸。因近期華東汽油成交尚可，近日船單資源相對緊張，加上清明小長假剛需支撐，隨著天氣的繼續(xù)轉(zhuǎn)暖，春游頻率有所提升，支撐華東汽油價格跌幅相對有限。
對于后期市場，因華東柴油跌勢已持續(xù)較長時間，區(qū)內(nèi)貿(mào)易商心態(tài)逐漸改善，雖受陰雨天氣影響，戶外基建開工率持續(xù)偏弱，柴油需求未及預(yù)期，但受山東地?zé)挼皆摰夭裼吞桌P(guān)閉，加上東北貨源流入量減少等因素影響，華東柴油經(jīng)過一段時間消化后，市場低價資源陸續(xù)消耗。另一方面，因4月份山東地?zé)?、部分主營煉廠陸續(xù)進(jìn)入檢修期，而新海石化4月也未有開工計劃，在資源緊張的利好支撐下，柴油市場有望迎來拐點。而汽油方面，清明假期后，受調(diào)和成本上漲，加上煉廠供應(yīng)量有減少預(yù)期，但汽油缺少需求增量，預(yù)期后期汽油市場表現(xiàn)或相對平緩，漲幅或有限。
