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中國石化新聞網(wǎng)訊 據(jù)烴加工網(wǎng)站3月30日報道在美國汽油銷量首次大幅下滑一周年之際，美國的汽油銷量首次進入正增長區(qū)間，這主要由COVID引發(fā)的國內(nèi)訂單所導(dǎo)致。然而，根據(jù)IHS Markit 提供的石油價格信息服務(wù)（OPIS）的最新數(shù)據(jù)，需求仍然遠遠落后于新冠疫情前的水平。
根據(jù)OPIS Demand的每周調(diào)查，截至2021年3月20日的一周內(nèi)，美國同店汽油銷量（加侖）比2020年高出10.1%。OPIS Demand是一項對全國25000多個加油站的調(diào)查。盡管如此，同店汽油銷量仍比新冠疫情前的水平低16%。
IHS Markit的OPIS零售燃料執(zhí)行董事Brian Norris表示：”從2020年3月起，燃料需求的同比增長對于經(jīng)濟復(fù)蘇和美國人民開始恢復(fù)正常生活來說無疑是一個令人歡迎的消息，但真正的復(fù)蘇措施將是恢復(fù)到疫情前的水平。目前進展仍然緩慢，從汽油來看，我們還有很長的路要走。”
在截至2021年3月20日的那一周之前，自2021年初以來，汽油量大多徘徊在比上年水平低15-18%的范圍內(nèi)。主要的例外是截至2月20日的一周，由于冬季 風暴的影響，同比下降了22.4%。
截至3月20日當周，汽油零售量與上年同期相比出現(xiàn)正增長，這并不是因為需求大幅增加，而是更多地反映了去年同期加油站出現(xiàn)的大幅下滑。截至2020年3 月21日的一周，美國汽油銷量落后2019年的水平23.6%，這是美國汽油周銷量連續(xù)四周暴跌至上世紀70年代初尼克松政府執(zhí)政以來最高水平的第一周，在截 至4月11日的一周，銷量落后上一年的水平47.5%。
目前反彈的程度因地區(qū)而異。西南地區(qū)的銷售量超過了2020年的15%。與此同時，美國東南部地區(qū)僅以8.6%的速度超過了2020年的水平，這主要是由于東南部的許多州沒有像去年美國其他地區(qū)那樣迅速采取行動，實施強制性的家庭訂單。
從國家層面的數(shù)據(jù)來看，汽油需求復(fù)蘇的地區(qū)差異也很明顯。由于西海岸主要是美國COVID-19大流行的早期中心，加利福尼亞州的加侖銷售量出現(xiàn)了一些最早的下降。與去年相比，加州的汽油銷量增長了14.6%，但同一家店的銷量仍落后于2019年同期的22.7%。另一方面，佛羅里達州沒有那么快頒布檢疫規(guī)定，數(shù)據(jù)描繪了一幅截然不同的需求圖景。與去年相比，佛羅里達州的燃料零售商增長了6.4%，增幅要小得多，但僅比兩年前的需求水平低了11.2%。
王磊 摘譯自 烴加工
