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“目前，苯乙烯價(jià)格高漲只是因?yàn)榱鲃?dòng)性破壞。”另一位貿(mào)易商稱，“客戶無法控制價(jià)格上漲，只會(huì)消耗庫存。庫存是否充足，能否經(jīng)受住漲價(jià)風(fēng)暴，還有待觀察。”
據(jù)估計(jì)，去年3月交貨的苯乙烯價(jià)格區(qū)間為每噸760~780美元。自2月中旬以來，歐洲苯乙烯價(jià)格一直在上漲。2月14日至17日，冬季風(fēng)暴“烏里”橫掃美國墨西哥灣沿岸，導(dǎo)致一批煉油廠和石化廠(包括數(shù)套苯乙烯裝置)停產(chǎn)并減少產(chǎn)量，殃及大西洋彼岸歐洲苯乙烯供應(yīng)。IHS Markit分析師稱，風(fēng)暴過后，美國生產(chǎn)商已經(jīng)減少了出口。2月10日，萊昂德巴塞爾和科思創(chuàng)在荷蘭Maasvlakte的合資環(huán)氧丙烷/苯乙烯單體(POSM)裝置發(fā)生事故后，其產(chǎn)量有所下降。該工廠包括31.3萬噸/年的環(huán)氧丙烷和68萬噸/年的苯乙烯產(chǎn)能。市場人士表示，該生產(chǎn)基地計(jì)劃從3月下旬開始進(jìn)行為期4周的大檢修。“2020年，歐洲平均每月從美國進(jìn)口約30000~35000噸苯乙烯。”IHS Markit 公司負(fù)責(zé)EMEA地區(qū)苯乙烯和聚氨酯原料主管Tobias Spyra表示，“像荷蘭這樣的大型苯乙烯裝置停工兩周意味著大約25000噸的產(chǎn)量損失。”
