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新華社記者閆婧 吳丹妮
埃及蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶25日表示，對在蘇伊士運(yùn)河擱淺的一艘重型貨船的救援仍在繼續(xù)，運(yùn)河暫停航行。擱淺貨船獲救的具體時間尚不能確定。
23日，一艘懸掛巴拿馬國旗的重型貨船在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺，造成航道堵塞。蘇伊士運(yùn)河連接地中海和紅海，位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，約12%的世界貿(mào)易通過這一運(yùn)河運(yùn)輸。
據(jù)媒體報道，貨船擱淺后已有約200艘往來船只受阻。分析人士認(rèn)為，運(yùn)河如果不能盡早搶通，或?qū)θ蚝竭\(yùn)市場產(chǎn)生重大影響，給原本就面臨運(yùn)力緊張的航運(yùn)業(yè)添“新愁”。
長期從事能源行業(yè)研究的上海石油天然氣交易中心油品事業(yè)部總監(jiān)張龍星介紹，蘇伊士運(yùn)河每天通行的船舶主要為貨值較高的集裝箱船。目前全球約25%的集裝箱貿(mào)易通過蘇伊士運(yùn)河完成。
張龍星說，蘇伊士運(yùn)河阻塞后，船舶到達(dá)時間或?qū)⒋蟠笱舆t。短期內(nèi)，全球高度緊張的集裝箱船舶運(yùn)力供應(yīng)將雪上加霜，從而進(jìn)一步拉高亞歐航線的運(yùn)價。
摩根大通25日發(fā)布報告說，貨船擱淺如得不到快速妥善解決，或有破船風(fēng)險，一旦發(fā)生這種情況，運(yùn)河預(yù)計將被封鎖一段時間。停航將進(jìn)一步擾亂全球集裝箱船舶供應(yīng)鏈，可能嚴(yán)重沖擊國際貿(mào)易，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)飆升，以及全球通貨膨脹率上升。
荷蘭國際集團(tuán)在一份報告中指出，蘇伊士運(yùn)河停航的直接影響將集中體現(xiàn)在歐亞貿(mào)易上。
對于市場關(guān)注的國際原油供應(yīng)，業(yè)內(nèi)人士指出，蘇伊士運(yùn)河運(yùn)費(fèi)較高，從波斯灣經(jīng)海路到歐洲的原油運(yùn)輸往往選擇繞航好望角。因此，蘇伊士運(yùn)河堵塞對全球原油海運(yùn)貿(mào)易的影響相對有限。
瑞士寶盛銀行認(rèn)為，蘇伊士運(yùn)河貨輪擱淺給原油市場帶來的大部分是“噪音”，不會對基本面有持續(xù)的影響。
國際原油期貨價格在隔夜市場下跌后，25日早盤進(jìn)一步震蕩走低，收盤時顯著下跌。
