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中國獨立煉油商占中國進口量五分之一。因煉油廠檢修、布倫特原油價格堅挺以及包括伊朗原油在內(nèi)的大量供應(yīng)涌入，中國獨立煉油商第二季度的進口放緩。
貿(mào)易商表示，這些買家和亞洲其他國家的買家正在搶購貿(mào)易商提供的廉價原油。在布倫特原油轉(zhuǎn)為現(xiàn)貨溢價(即即期交割價格高于未來幾個月的期貨價格)后，貿(mào)易商面臨清倉壓力。
因此，貿(mào)易商被迫大幅降低4月和5月從歐洲、非洲和美國運往亞洲的現(xiàn)貨貨物的價格。
他們稱，歐洲的封鎖亦降低需求。
United ICAP能源專家Scott Shelton表示：“由于亞洲買興不高，歐洲也在苦苦掙扎，原油在出口市場很難找到銷路。”
貿(mào)易商表示，以布倫特原油定價的原油品種受到的沖擊最大，因該全球基準(zhǔn)原油價格與中東迪拜原油價格之間的巨大價差，令其對亞洲買家的吸引力最低。
“中國對(俄羅斯)烏拉爾、西非和中油混合油的需求消失。對他們來說，現(xiàn)在從庫存買進更劃算，”一家西方貿(mào)易公司的消息人士表示。
一位駐新加坡貿(mào)易商表示：“供應(yīng)太多了，所以買家希望看到便宜的貨物。”
亞洲購買減少也給美國墨西哥灣沿岸的原油帶來壓力。受歡迎的出口級別東休斯頓WTI原油本周跌至去年10月以來的最低水平，原因是4月份出口活動疲軟。
初步預(yù)估顯示，美國4月運抵亞洲的原油預(yù)計將下降至約3000萬桶，為2020年6月以來的最低水平。
但貿(mào)易商表示，近期布倫特原油接近每桶60美元跌勢若持續(xù)下去，可能有助于在6月底或7月初重振亞洲的需求。
到那時，亞洲的檢修旺季將結(jié)束，庫存也將基本減少。
