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自10月20日左右，我國國內(nèi)電石漲勢初現(xiàn)，烏海地區(qū)電石價格自2750元/噸開始上調(diào)，到12月20日價格漲至4100元/噸，倆月時間的漲幅在1350元/噸。12月24日開始開啟下調(diào)模式，截止1月13日，烏海地區(qū)主流出廠價格在2900元/噸，電石價格在20天的時間里面下調(diào)1200元/噸。
我們回顧四季度，我國電石市場供應(yīng)量有限，10、11月烏海、烏蒙地區(qū)受不定時限電影響嚴(yán)重，電石市場出現(xiàn)供應(yīng)緊張的局面，12月初內(nèi)蒙古地區(qū)的限電解除，但寧夏地區(qū)環(huán)保加強，電石市場持續(xù)緊張。12月中旬開始我國國內(nèi)電石市場供應(yīng)能力逐漸恢復(fù)，貨源增多，價格開始下調(diào)。截止目前國內(nèi)電石整體供應(yīng)基本穩(wěn)定，貨源充足，但受公共衛(wèi)生事件突發(fā)影響卻逐漸呈現(xiàn)區(qū)域性的到貨不足。
1月份河北地區(qū)發(fā)生公共衛(wèi)生事件，加大市場運輸壓力。河北地區(qū)作為連接內(nèi)蒙古地區(qū)與華北、山東多地的交通樞紐，導(dǎo)致市場出現(xiàn)區(qū)域性的到貨不均。一是部分省道封閉，導(dǎo)致轉(zhuǎn)路，運輸周期增加；二是司機抵觸，由于河北高速路過后會反復(fù)做核算檢測以及行程碼顯示影響，和自身保護意識導(dǎo)致河北、山東方向司機難尋；三是車輛方面，河北地區(qū)車輛特別是對冀A和冀E車輛路途運輸受限。目前華北及山東地區(qū)采購價格高位維穩(wěn)，吸引貨源，促進物流積極性。目前來看，生產(chǎn)企業(yè)開工穩(wěn)定，部分河北、山東地區(qū)輸送貨源的企業(yè)將這部分貨源轉(zhuǎn)入西部市場，導(dǎo)致目前采購價格區(qū)域性的下調(diào)明顯。
公共衛(wèi)生時間的影響導(dǎo)致運輸承壓，而不斷回漲的LNG價格也導(dǎo)致運費不斷上調(diào)，運輸成本不斷提高，部分燒氣貨車，受成本壓力，運輸積極性不高，烏海地區(qū)出現(xiàn)了找車?yán)щy。導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)逐漸有庫存形成，出貨積極。
那么電石價格會繼續(xù)下滑嗎？能否能到到2020年2150元/噸的低位？
個人并不這么覺得，2150元/噸的價格出現(xiàn)在4月中下旬。運輸方面受LNG價格上漲的拉動以及運輸壓力影響，運費增長100元左右。蘭炭方面較4月中下旬增長430元/噸，給予電石成本面的支撐。目前看電石企業(yè)利潤空間已經(jīng)十分有限，個人認(rèn)為近期若電石價格有200元/噸的降幅，將有生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)虧損，或?qū)?dǎo)致壓低開工負(fù)荷，但是這也是下游采購企業(yè)不愿看到的。
個人看，電石價格1月份價格也難以回調(diào)，看一下電石主要下游PVC的價格了！據(jù)了解近期國內(nèi)PVC生產(chǎn)企業(yè)報價部分繼續(xù)下調(diào)，國內(nèi)市場接貨依然不積極，企業(yè)消化庫存及加大預(yù)售為主，華北地區(qū)受河北局部物流影響，貨少價格略高。終端下游制品企業(yè)采購剛需為主，部分下游制品企業(yè)陸續(xù)公布春節(jié)放假政策，下游需求支撐不足，因此短期內(nèi)PVC價格難以回歸高位，對于成本方面對電石拉漲不足，因此，電石價格也難以回到高位。
預(yù)計近期的電石價格依舊呈現(xiàn)疲軟難改的趨勢，但受成本支撐跌幅有限。受公共衛(wèi)生事件影響，市場區(qū)域性表現(xiàn)會更加明顯。但前期高價，拉動電石開工維持高位，因此也要提醒大家注意電石裝置的開工穩(wěn)定性。2021年作為“十四五”的開局之年，對于能耗管控愈加嚴(yán)格，臨近春節(jié)，需要注意電力方面是否會受限電影響市場供應(yīng)量。同時需要注意雨雪天氣的來臨對電石到貨的影響，特別是目前待卸車市場整體有限，未出現(xiàn)明顯的高待卸車輛的地區(qū)，對到貨量的抗風(fēng)險能力減弱。
