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2020年12月份至今，二乙二醇價(jià)格出現(xiàn)橫盤走勢，市場長時(shí)間內(nèi)4200-4300元/噸箱體運(yùn)行，雖然出現(xiàn)過短暫向上（向下突破），但維持的時(shí)間很短，市場很快回歸震區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。
二乙二醇出現(xiàn)目前上下兩難境地，主要是以下因素導(dǎo)致。
向上阻力方面：
一、下游需求較11月份出現(xiàn)下滑走勢，主要下游UPR工廠在原料上漲的情況下，價(jià)格提升，但是難以被終端接受，疊加海外疫情加劇因素，導(dǎo)致訂單數(shù)量下降，開工率下降，據(jù)隆眾統(tǒng)計(jì)，截至1月8日，UPR工廠開率在34%，較11月份下滑約3個(gè)百分點(diǎn)。
二、投機(jī)商炒作熱情普遍謹(jǐn)慎，12月份開始，投機(jī)交易出現(xiàn)一定萎縮，經(jīng)過11月的炒作后，12月份投機(jī)商操作減少，市場走勢多為下游剛需主導(dǎo)，而下游跟漲有限，導(dǎo)致市場難以向上拓展空間。
三、未來供應(yīng)端預(yù)期大幅增加，導(dǎo)致市場普遍看空遠(yuǎn)月，繼2020年二乙二醇產(chǎn)能大幅增長后，2021年計(jì)劃開車的的產(chǎn)能仍然不減，將導(dǎo)致二乙二醇產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，對未來行情的不樂觀，導(dǎo)致遠(yuǎn)月貨物貼水現(xiàn)貨價(jià)格。
向下支撐方面：
一、華東主港庫存持續(xù)下降，整個(gè)12月至今，華東主港庫存仍然處于去庫存階段，1月上旬，主港庫存跌到3萬噸以下，庫存數(shù)量明顯減少導(dǎo)致持貨商低位惜售，使的市場下檔受到明顯支撐。
二、歐洲價(jià)格暴漲，歐亞套利空間打開，部分中國貨源運(yùn)往歐洲套利，加劇了國內(nèi)市場現(xiàn)貨供應(yīng)緊張的格局。
三、國際原油持續(xù)走強(qiáng)，導(dǎo)致大宗商品持續(xù)走強(qiáng)，關(guān)聯(lián)產(chǎn)品乙二醇受成本推動(dòng)，持續(xù)上漲，對二乙二醇市場形成一定的支撐。
以上因素共同作用下，二乙二醇進(jìn)入一個(gè)窄幅僵持的格局，后期走勢來看，支撐二乙二醇市場的供應(yīng)端利好因素將發(fā)生變化，主港庫存目前雖然偏低，主要是由于船貨因長江封航 ，滯港或者延期到港導(dǎo)致，因此庫存近期有望見底回升，而歐洲市場雖然仍有理論上的套利空間，但是由于歐洲市場體量小，運(yùn)輸時(shí)間較長等因素，實(shí)際操作上不強(qiáng)，國際原油近期炒作較強(qiáng)，但海外疫情加劇，繼續(xù)向上動(dòng)力有限，因此二乙二醇市場橫盤或在1月底結(jié)束，跌破下檔支撐出現(xiàn)一波下跌趨勢機(jī)率較大。
