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從主產(chǎn)地來看，今年的保供形式較為嚴峻。在國慶節(jié)前后，相關部門便組織主產(chǎn)地礦區(qū)有序增產(chǎn)。從上圖可以看到，10月份原煤日均產(chǎn)量為1085.9萬噸，較9月份的1103.6萬噸的日產(chǎn)量不增反降。作為主要增產(chǎn)區(qū)的鄂爾多斯地區(qū)，雖額外增量較為可觀，但并沒有補足缺口，后期隨著煤管票開始緊缺，部分煤礦進入停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，在產(chǎn)礦去挺價意愿增強，煤價再度上揚。近期礦上安全事故頻發(fā)，山西省出臺“最嚴”特別規(guī)定，區(qū)域內(nèi)煤礦保安全生產(chǎn)為主，且鄰近年底，部分煤礦年度出煤任務即將完成，整體生產(chǎn)積極性并不高，產(chǎn)地供應持續(xù)緊張。
從進口方面來看，由于在價格方面十分具有優(yōu)勢，進口煤備受國內(nèi)沿海電廠青睞。從圖中可以看出，1-4月，我國煤炭進口量呈井噴之勢，期間大量外煤進入國內(nèi)，占用大量的進口配額。10月份，華南部分省進口配額幾乎用盡，進口量出現(xiàn)銳減，10月份進口1372.6萬噸，創(chuàng)下半年進口量新低。
雖大秦線保持滿負荷發(fā)運，但由于港口調(diào)出量持續(xù)高位，秦港庫存始終在500噸上下徘徊。電廠維持長協(xié)補庫為主，由于港口存在貨源結構性緊缺問題，優(yōu)質(zhì)高卡低硫貨源緊缺，拉煤船舶等待裝船時間過長，進而對市場煤招標頻繁。
綜合來看，目前動力煤市場發(fā)展有走入極端的趨勢，12月2日鄭煤01合約大幅拉漲至漲停，在期貨大漲提振下，港口賣方看多情緒濃厚，但長期處于紅線之上的煤價并不利于煤炭及其下游各行業(yè)的健康發(fā)展，宏觀調(diào)控預期增大。然而，產(chǎn)地礦難事故多發(fā)，安全檢查持續(xù)高壓進行，晉陜地區(qū)不存在大幅增產(chǎn)條件，放開的進口煤將在12月下旬才能陸續(xù)進入國內(nèi)，且不足以填補國內(nèi)用煤缺口。因此，預計年內(nèi)動力煤市場都將處于高位。
