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近幾年在國(guó)內(nèi)煉能持續(xù)擴(kuò)張的背景下，成品油資源供應(yīng)過(guò)剩形勢(shì)嚴(yán)峻，推動(dòng)我國(guó)成品油出口量不斷攀高，過(guò)去10年，中國(guó)成品油出口量從2009年的1471萬(wàn)噸增加到2019年的5537萬(wàn)噸，年均增幅14%。尤其是2013年開始成品油出口增速加快，2014至2016年期間成品油出口量實(shí)現(xiàn)翻倍。
而2020年中國(guó)成品油出口量較去年同期大幅萎縮，主要是由于國(guó)際疫情蔓延，導(dǎo)致成品油出口訂單減少。下半年以來(lái)隨著國(guó)際疫情迎來(lái)拐點(diǎn)，對(duì)成品油出口的需求呈現(xiàn)一定提升，但國(guó)際汽柴油價(jià)格仍處低位，作為出口主力的中石化、中石油難以扭轉(zhuǎn)虧損局面，因此下半年出口量有所恢復(fù)但仍未拉回高增長(zhǎng)勢(shì)頭。
商務(wù)部往年一般至少下發(fā)4輪出口配額，今年以來(lái)共計(jì)下發(fā)兩個(gè)批次、共計(jì)5603萬(wàn)噸的成品油出口配額，總量與去年基本持平。
據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月成品油出口總量3419萬(wàn)噸，同比跌幅超過(guò)14%，配額完成率僅6成。金聯(lián)創(chuàng)研究顯示，預(yù)計(jì)2020年獲得出口配額的四大主營(yíng)全年出口總量將在4500萬(wàn)噸附近，配額料將剩余將近20%即1100萬(wàn)噸左右。
今年7月浙石化成為首家獲得成品油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易出口資格的民營(yíng)煉化一體化煉廠，北方華錦化學(xué)工業(yè)集團(tuán)在2016年也有過(guò)成品油出口的經(jīng)歷，將 “剩余出口配額”轉(zhuǎn)移到浙石化和北方華錦，不僅有利于提高配額的使用率，也將一定程度上緩解國(guó)內(nèi)成品油過(guò)剩局面。
同時(shí)，也標(biāo)志著中國(guó)成品油出口政策的進(jìn)一步放開，未來(lái)民營(yíng)煉化一體化獲得成品油出口配額的速度可能明顯加快，成品油出口主體向多元化發(fā)展，形成并保持成品油貿(mào)易領(lǐng)域適度競(jìng)爭(zhēng)格局，促進(jìn)國(guó)內(nèi)能源企業(yè)提質(zhì)增效，進(jìn)而提升國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
