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10月CP上漲、遠(yuǎn)東降溫需求回升帶動(dòng)國際現(xiàn)貨積極上漲、以及臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致卸船推遲，基于9月底煉廠排庫價(jià)格降至偏低位置，多種利好情緒集中釋放，華南價(jià)格勢如破竹，半月漲幅高達(dá)近800元/噸。但反觀山東的民用氣近期表現(xiàn)依舊不盡人意，目前區(qū)內(nèi)民用氣與丙烷已有700元/噸以上的價(jià)差。
在此我們就不得不提一下山東民用氣的一個(gè)構(gòu)成組分，山東是深加工裝置的聚集地，除了中石化、中化工和地?zé)捯酝猓罴庸ぱb置副產(chǎn)品清潔氣也為山東民用氣做出很大一部分貢獻(xiàn)。而民用氣的流向除了終端三級(jí)站、鍋爐燃燒等，還有部分工業(yè)需求，比如東方宏業(yè)、神馳、魯深發(fā)以及海豐的采購重點(diǎn)均可用丙丁烷組分的民用氣，以上單位的裝置均配套聯(lián)產(chǎn)MTBE生產(chǎn)調(diào)油原料。但今年的油品市場，供需矛盾表現(xiàn)的更為突出。伴隨著大連恒力、浙石化以及中科煉化千萬噸煉油項(xiàng)目的投產(chǎn)，成品油供應(yīng)大幅增加，但需求方面，國外疫情泛濫導(dǎo)致出口下降，國內(nèi)多地疫情反復(fù)限制了居民出游半徑，而且目前山東地?zé)掗_工率并未出現(xiàn)明顯下滑，業(yè)者普遍對成品油后市秉持悲觀態(tài)度。終端成品的頹勢，導(dǎo)致烷基化以及MTBE等調(diào)油原料弱勢下滑，正丁烷異構(gòu)以及異丁烷脫氫利潤倒掛明顯，部分正丁烷資源流入民用市場，因油品低迷導(dǎo)致的工業(yè)需求下降，均給民用氣市場不斷施壓。
另外前邊文章我們也提到，華聯(lián)聯(lián)合石化的重整裝置9月中下旬陸續(xù)開工后，重整以及加列氣的日產(chǎn)量穩(wěn)定在500噸，對華星、昌邑等有在山東有風(fēng)向標(biāo)作用的煉廠有明顯沖擊，且因醚后碳四近期長時(shí)間低于民用氣，個(gè)別煉廠有混摻碳四到民用氣的操作。山東民用市場目前承受著來自多方面的壓力，造就了低價(jià)運(yùn)行的局面。
即便目前丙烷以及外圍液化氣市場表現(xiàn)強(qiáng)勢，但仍難以帶動(dòng)陷入低迷震蕩期的山東民用氣。未來我們預(yù)見地?zé)挸善酚推扔诠╀N壓力，或通過降負(fù)操作來緩解。11月CP預(yù)期上漲約60美元，以及冬季相關(guān)替代品比如天然氣的旺季或可帶來一定提振效應(yīng)。
