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終端需求持續(xù)低迷，大秦線檢修背景下，蒙煤補(bǔ)充作用較樂觀，主產(chǎn)地價格出現(xiàn)下行信號，下水煤價格周期前端走平，周期末端走低，保供穩(wěn)價政策初顯成效，環(huán)渤海煤炭綜合價格整體平穩(wěn)，部分煤種價格出現(xiàn)松動。
一、大秦線檢修蒙煤發(fā)力，沿海煤炭市場供應(yīng)整體平穩(wěn)。受前期大秦線脫軌及東北地區(qū)冬儲分流貨源等因素影響，煤炭主產(chǎn)地進(jìn)港量長期得不到有效提振。但隨著保供穩(wěn)價政策的有力落實(shí)，蒙煤增量漸趨樂觀，據(jù)悉，截至10月18日，內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭日產(chǎn)量達(dá)290萬噸，最高一天達(dá)309萬噸。大秦線檢修期間，蒙煤發(fā)力助力全國煤炭供應(yīng)，向市場釋放積極平穩(wěn)信號，有助于沿海煤價的合理回歸。
二、終端需求弱向上傳導(dǎo)，產(chǎn)地煤價出現(xiàn)松動跡象。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，全國重點(diǎn)電廠日供煤依舊高于日耗煤，終端需求持續(xù)偏弱，對高價市場煤的接受程度降低，買方壓價采購，港口貿(mào)易商請車積極性降低，礦方價格漲跌互現(xiàn)，市場預(yù)期趨向平穩(wěn)。
三，期貨運(yùn)價釋放利空信號，市場預(yù)期整體看跌。動力煤期貨ZC2101合約最低價報(bào)574元/噸，大幅貼水現(xiàn)貨30元/噸左右，遠(yuǎn)期市場看跌對現(xiàn)貨市場的持續(xù)上漲形成一定的示范作用。此外，沿海煤炭市場船多貨少，運(yùn)價低位弱勢運(yùn)行，也側(cè)面反映市場交投不活躍。
綜合來看，市場整體看空，預(yù)計(jì)短期內(nèi)煤炭價格將繼續(xù)回歸至合理區(qū)間，但近日各地發(fā)布降溫預(yù)警，疊加主產(chǎn)地突發(fā)煤礦安全事故，預(yù)計(jì)主產(chǎn)地安全檢查將更加嚴(yán)格，加之市場頻傳進(jìn)口煤政策收緊等消息，后市不確定性因素猶存。
航運(yùn)市場
沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2020年10月14日至2020年10月20日），海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)基本平穩(wěn)。截至10月20日，運(yùn)價指數(shù)收于786.62點(diǎn)，與10月13日相比，下行9.48點(diǎn)，環(huán)比下行1.19%。
具體到部分主要船型和航線，2020年10月20日與2020年10月13日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報(bào)35.6元/噸，環(huán)比下行0.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下行0.9元/噸至26.4元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報(bào)28.2元/噸，環(huán)比下行0.9元/噸。
