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進(jìn)入9月傳統(tǒng)銷售旺季后，液化氣市場走勢并未如愿上漲。反而在下行的道路上越走越遠(yuǎn)。9月中旬，液化氣市場終于迎來月內(nèi)首次上漲行情，但行情太過短暫，僅僅2天就消失的無影無蹤。而后，市場再次進(jìn)入下跌之路。月內(nèi)利空因素占主導(dǎo)，液化氣市場反彈無果，被迫下行。
此階段反彈的主要原因來自國際原油。9月16日，美國WTI原油期貨市場價(jià)格暴漲，主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)40.16美元/桶，漲幅1.88美元或4.90%。布倫特原油期貨市場價(jià)格大幅上漲，主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)42.22美元/桶，漲幅1.69美元或4.16%。油價(jià)大漲主因美國原油和汽油庫存大幅下降，疊加颶風(fēng)“薩利”迫使美國大量石油生產(chǎn)受阻。油價(jià)暴漲給市場帶來明顯提振，山東液化氣順勢小漲，9月16-18日，兩日上漲0.91%。但漲勢僅僅兩天，就又步入下行通道。
究其反彈失敗的主要原因，終端需求是主要難關(guān)。9月隨著秋天的到來，氣溫逐漸轉(zhuǎn)涼，終端市場存提升預(yù)期，但今年的需求比往年來的要慢，當(dāng)前9月就要過去，市場仍未有明顯起色，下游需求并無新增，多消耗庫存為主，心態(tài)多數(shù)謹(jǐn)慎，入市熱情一般。且液化氣市場供應(yīng)量變化不大，產(chǎn)量較為充足。廠家由于出貨情況不佳，庫存逐漸累積，被迫下調(diào)價(jià)格，刺激下游入市為主。
9月22日，國內(nèi)各地區(qū)液化氣主流價(jià)格如下：
規(guī)格運(yùn)輸方式地區(qū)日期主流成交價(jià)格
民用氣汽運(yùn)華北地區(qū)9月22日2800-2950元/噸
民用氣汽運(yùn)華東地區(qū)9月22日2900-2910元/噸
民用氣汽運(yùn)華南地區(qū)9月22日2850-2900元/噸
民用氣汽運(yùn)山東地區(qū)9月22日2880-2900元/噸
民用氣汽運(yùn)東北地區(qū)9月22日2850-3050元/噸
民用氣汽運(yùn)西部地區(qū)9月22日2860-2870元/噸
截止9月22日，南方市場穩(wěn)中上行，但幅度不大。北方市場多弱勢為主。華南地區(qū)價(jià)格及沿江地區(qū)延續(xù)小漲，下游按需采購，表現(xiàn)尚可，幅度在20-50元/噸左右。山東地區(qū)走勢偏弱，廠家出貨受阻，下游觀望明顯。東北地區(qū)多數(shù)守穩(wěn)。
LPG期貨市場近期呈先漲后跌趨勢 對現(xiàn)貨市場利好有限
9月22日，液化石油氣期貨2011開盤價(jià)3477，最高價(jià)3492，最低價(jià)3333，收盤價(jià)3418，前結(jié)算價(jià)3530，結(jié)算價(jià)3425，跌112，跌幅3.22%，成交量163685，持倉量65012，日增倉-1578。(報(bào)價(jià)單位：元/噸)
當(dāng)前國際原油價(jià)格走勢不定，對液化氣市場支撐有限。金九轉(zhuǎn)眼就要過去，液化氣行情依然弱勢為主，隨著銀十的到來，液化氣究竟能不能如愿上行，終端需求是主要難關(guān)。當(dāng)前市場供應(yīng)充足，下游需求無明顯變化，廠家出貨情況平平，給上漲帶來明顯牽制。但同時(shí)，雙節(jié)將至，十一假期前下游存補(bǔ)貨需求，市場成交氛圍或有所好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場仍存上行可能。
