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上游：無力但不拖累
9月份至今，PA66的上游產(chǎn)品并無突出表現(xiàn)，國際原油迂回走低，己二酸僵持運(yùn)行。國際原油方面可能長期徘徊于40美元/桶上下的價(jià)位中，OPEC下調(diào)石油需求預(yù)測，加上利比亞存在產(chǎn)量正?；拿珙^，導(dǎo)致原油市場擔(dān)憂情緒濃郁。不過，因墨西哥風(fēng)暴打壓美國海灣近海油田生產(chǎn)，短期內(nèi)將支撐油價(jià)。己二酸方面，雖然高價(jià)純苯推動(dòng)成本，但由于廠家運(yùn)作負(fù)荷保持高水平（約8成以上），市場供應(yīng)相對充裕，無論企業(yè)庫存還是市場庫存壓力均較大，故價(jià)格很難發(fā)生大的變化。
供需：占盡天時(shí)，期待人和
與走勢溫和的上游相比，PA66市場的供需面在天時(shí)的助推下，為行情反彈提供了關(guān)鍵的能量。
供應(yīng)之天時(shí)：墨西哥風(fēng)暴
8月末，颶風(fēng)“馬爾科”和熱帶風(fēng)暴“勞拉”席卷加勒比海與墨西哥灣，迫使當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S、化工廠等能源公司停產(chǎn)或降低負(fù)荷以應(yīng)對可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。其中，PA66原料供應(yīng)商Invista（英威達(dá)）與Ascend（奧升德）在關(guān)停了近31%的產(chǎn)能后，仍有30%的產(chǎn)能受到不同程度的影響，，且運(yùn)輸方面也遭到嚴(yán)重阻力，導(dǎo)致PA66原料及切片供應(yīng)收緊。國內(nèi)方面，盡管聚合廠家開工情況正在不斷好轉(zhuǎn)，9月份總體開工負(fù)荷約在75%左右，但因主要供給核心老客戶，故市場流通資源仍顯不足。
需求之天時(shí)：金九旺季/大范圍降溫
今年的9月似乎不同往日。首先，今年的金九，是疫情得到控制后的第一個(gè)傳統(tǒng)旺季，時(shí)間節(jié)點(diǎn)不僅在PA66消費(fèi)量擴(kuò)大的曲線上，更承載了市場對行情向好的殷切希望；其次，今年的降溫相較往年來的更早。往年，受制于高溫及臺風(fēng)等惡劣氣候，下游廠家開工率有限，而今年，清風(fēng)怡人，PA66主要的下游應(yīng)用行業(yè)——汽車行業(yè)仍在積極復(fù)蘇，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，8月份，汽車產(chǎn)銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，同比分別增長6.3%和11.6%。產(chǎn)銷已連續(xù)5個(gè)月呈現(xiàn)增長，其中銷量已連續(xù)四個(gè)月保持在增速10%以上。1-8月份，汽車產(chǎn)銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%，降幅較1-7月份分別繼續(xù)收窄2.2%和3.0%。以上共同為行情向上扎實(shí)的基礎(chǔ)。
總結(jié)：綜上所述，目前PA66市場處于供不應(yīng)求的強(qiáng)勢期，且暫無明顯利空，筆者認(rèn)為，短期內(nèi)PA66價(jià)格或?qū)⑵珡?qiáng)運(yùn)行。
