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從供應(yīng)方面來看，區(qū)內(nèi)煉廠生產(chǎn)基本正常，市場供應(yīng)較為充足。8月31日0時20分，隨著粵K19499的正常過磅，中科煉化首車液化氣順利出廠，標(biāo)志著中科煉化液化氣開始進(jìn)入市場，從供應(yīng)面對華南市場形成一定沖擊。同時月初碼頭到船較為集中，據(jù)不完全統(tǒng)計，9月上旬到船量已達(dá)到60余萬噸左右，進(jìn)口氣資源供應(yīng)較前期大增，個別貿(mào)易商表示近期庫存承壓。
從需求面來看，終端消耗需求未有明顯改觀，且因7、8月份市場價位攀升，下游備貨較為積極，從而導(dǎo)致充足的社會庫存有待消化。對于高價資源下游入市采購熱情偏低，對于但是上游賣方成本承壓，無意寬幅下調(diào)報價，僅以窄幅調(diào)整為主。
從消息面來看，因OPEC+及美國原油供應(yīng)擴(kuò)張，且需求端增速疑似陷入停滯，市場多頭信心遭遇重挫，國際原油價格下行壓力較大，從而牽制國際現(xiàn)貨市場走勢不佳。進(jìn)口貿(mào)易商走量優(yōu)先，成交重心一度下滑至2800-2850元/噸左右，進(jìn)口氣價位下移抑制國產(chǎn)氣價格難有較好表現(xiàn)，整體上行較為乏力。
整體來看，9月上旬華南地區(qū)燃?xì)馐袌霰憩F(xiàn)不盡人意，但是市場主流已跌至2800元/噸，該價位是近一個多月以來市場價格的相對低點，下游入市采購心態(tài)有所好轉(zhuǎn)，因此進(jìn)口氣市場率先出現(xiàn)小幅推漲行為，主流上調(diào)幅度在20-30元/噸左右，次日國產(chǎn)氣便跟進(jìn)調(diào)價，由此可見上游成本壓力下，漲價意愿較強(qiáng)，但成交氛圍一般。
后期來看，雖然當(dāng)前市場利空因素尚存，但多方利好也逐漸顯現(xiàn)。近日中科煉化年產(chǎn)30萬噸烷基化裝置生產(chǎn)出合格烷基化油產(chǎn)品，實現(xiàn)開車一次成功，因此后期液化氣資源外銷量勢必減少，市場供應(yīng)格局將有所改善。其次，隨著十一黃金周的腳步越來越近，下游需求將有改觀，節(jié)前下游會進(jìn)行階段性補(bǔ)貨，短時間大量采購會提振市場價格攀升。最后10月CP價格預(yù)期上漲，為進(jìn)口氣價格提供支撐，后期進(jìn)口貿(mào)易商讓利可能性逐漸減少。多重利好帶動下，華南液化氣市場信心將逐漸增強(qiáng)，市場交投逐漸回暖并與銷售旺季順暢銜接。
