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從數(shù)據(jù)對(duì)比來看，兩年內(nèi)的最高開工差別不大，但是最低開工2020年要比2019年下降近20個(gè)百分點(diǎn)。主要原因在于新冠疫情影響下整體鏈條跳水深跌，需求大幅萎縮且交通受阻，苯乙烯企業(yè)難以承受庫(kù)存高企及盈利虧損的雙重壓力，在2-4月份出現(xiàn)了罕見的大規(guī)模減停產(chǎn)現(xiàn)象，不少企業(yè)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)持續(xù)維持偏低負(fù)荷，部分裝置甚至長(zhǎng)期停車。
不過5月以來，計(jì)劃內(nèi)檢修裝置明顯減少，苯乙烯行業(yè)開工快速回升，多數(shù)時(shí)間維持在85-90%水平，7月份部分時(shí)間甚至高達(dá)90-95%。
從后期苯乙烯檢修計(jì)劃來看明顯偏少，部分原計(jì)劃內(nèi)檢修取消，而且8-9月隨著現(xiàn)有停工檢修裝置陸續(xù)重啟，行業(yè)開工有望進(jìn)一步抬升。同時(shí)，四季度計(jì)劃內(nèi)檢修裝置目前以上海賽科、雙良利士德及廣石化為主。綜合苯乙烯企業(yè)盈利趨勢(shì)來看，盡管近期維持虧損狀態(tài)，但是，面對(duì)供需轉(zhuǎn)變下的激烈競(jìng)爭(zhēng)，為確保市場(chǎng)份額，若虧損未持續(xù)波及現(xiàn)金流，苯乙烯企業(yè)并不愿率先削減產(chǎn)量。綜合來看，后期苯乙烯國(guó)內(nèi)開工有望維持高負(fù)荷運(yùn)行。
