運往歐洲的出貨量一直承受壓力,出貨量已降至創(chuàng)紀錄的低水平。IHS Markit大宗商品公司的數(shù)據(jù)顯示,7月大宗商品交易活動同比下降42%,自6月以來下降14%。8月上半月的貨運量比7月下降10%,比去年同期下降34%。到目前為止,其他供應(yīng)商一直在迅速填補這一缺口,但俄羅斯自8月初以來的增產(chǎn)可能會終結(jié)這一趨勢。
與此同時,在經(jīng)歷了三個月的低迷期之后,從美國流向歐洲進口商的原油在7月迅速增加。上月貨物運輸量自2020年3月以來首次突破120萬桶/天,而8月上半月貨物運輸量保持在100萬桶/天以上。北歐一直在吸收大部分此類原油,因為煉油廠更青睞美國原油,而不是俄羅斯的烏拉爾原油。
另一個有趣的進展是,從俄羅斯流向美國的精煉產(chǎn)品最近出現(xiàn)了增長。然而,貿(mào)易似乎遵循季節(jié)性,因為8月通常是成品油從俄羅斯流向美國的強勁月份。IHS Markit大宗商品公司的數(shù)據(jù)顯示,1月至7月間的平均清潔產(chǎn)品流量高于2019年,2020年8月迄今為止的貨運量也高于2019年8月。