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日前，武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司與江蘇勤豐船業(yè)有限公司簽訂合同，委托勤豐船業(yè)建造16艘1.5萬(wàn)/1.96萬(wàn)噸級(jí)兩型甲醇單一燃料江海直達(dá)船舶。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首批以甲醇作為單一燃料的海船訂單。
為應(yīng)對(duì)全球變暖，國(guó)際海事組織(IMO)明確提出船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略，到2050年航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放。甲醇在業(yè)內(nèi)被稱為液體的“氫”、液態(tài)的“電”，是航運(yùn)業(yè)未來(lái)新型綠色燃料的重要發(fā)展方向。與傳統(tǒng)重油相比，其硫氧化物、氮氧化物、顆粒物排放分別可減少99%、80%、95%，同時(shí)具有制備更安全、燃燒更高效、應(yīng)用更廣泛等優(yōu)勢(shì)。
相較傳統(tǒng)船型，兩型船具備更佳的艙容能力，運(yùn)輸效率和通用性顯著提升。通過(guò)甲醇燃料技術(shù)運(yùn)用、輕量化設(shè)計(jì)和線型優(yōu)化，這16艘海船能夠?qū)崿F(xiàn)更低功耗、更高效率的航行。這批海船將在明年四季度陸續(xù)交付，主要投用于長(zhǎng)江和沿海航線。
