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　　外圍疫情情況不一 歐洲大部分地區(qū)好轉(zhuǎn)

 

　　歐洲最先爆發(fā)疫情的是伊朗、意大利，在3月初爆發(fā)疫情，經(jīng)過(guò)防控，意大利在3月底日新增病例達(dá)到最高點(diǎn)，之后日新增病例持續(xù)減少，至6月初日新增病例少于400例，疫情或已進(jìn)入末期；西班牙于4月底日新增病例達(dá)到高峰，之后日新增病例步入減少期；4月初法國(guó)、德國(guó)達(dá)到日新增高峰，之后日新增病例下降，期間法國(guó)數(shù)據(jù)有所反復(fù)，最近兩國(guó)日均新增較為平穩(wěn)且數(shù)量好轉(zhuǎn)明顯；相對(duì)歐洲其他國(guó)家，英國(guó)日新增高峰到來(lái)較晚，于5月上旬達(dá)到日新增高點(diǎn)，后期日新增有所減少，6月末日新增低于4位數(shù)，減少明顯，疫情高峰已過(guò)。

 

　　疫情日新增數(shù)據(jù)中最為奇怪的是伊朗和美國(guó)，伊朗于3月初爆發(fā)疫情，日新增數(shù)據(jù)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的減少或日新增減少持續(xù)時(shí)間較短，而是一直處于高位，但未出現(xiàn)再次新高點(diǎn)，疫情好轉(zhuǎn)跡象不明顯，或仍需時(shí)日才能看到改變；美國(guó)日新增數(shù)據(jù)可以說(shuō)是“獨(dú)樹一幟”，與英國(guó)同期爆發(fā)疫情，其他國(guó)家日新增病例隨時(shí)日逐漸減少或較穩(wěn)定，而美國(guó)不斷創(chuàng)出新高，近期日新增達(dá)到60000以上，日新增病例連續(xù)107日在五位數(shù)以上，美國(guó)的疫情仍是未知數(shù)。

 

　　天然橡膠主產(chǎn)國(guó)泰國(guó)、馬來(lái)西亞日新增比例明顯減少，其中泰國(guó)的日新增最高不超過(guò)200病例，5月起，日均新增病例不足20，近期一直為個(gè)位數(shù)，疫情影響相對(duì)較小；馬來(lái)西亞日新增最高不超過(guò)350例，近期日新增以個(gè)位數(shù)為主，疫情好轉(zhuǎn)明顯；主產(chǎn)國(guó)中印尼的疫情較為嚴(yán)重，日新增病例保持快速增長(zhǎng)，近期日新增創(chuàng)出新高，數(shù)據(jù)未有好轉(zhuǎn)跡象或仍需時(shí)日；菲律賓與印尼相似，日新增創(chuàng)出新高，仍需時(shí)間驗(yàn)證疫情狀況。

 

　　多數(shù)國(guó)家在疫情爆發(fā)后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間防控，疫情有所好轉(zhuǎn)，個(gè)別國(guó)家數(shù)據(jù)較奇怪，未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但總的來(lái)看，橡膠主產(chǎn)國(guó)疫情影響較小，需求端，歐洲國(guó)家疫情好轉(zhuǎn)明顯，后期經(jīng)濟(jì)或逐步復(fù)蘇。

 

　　后期主產(chǎn)國(guó)天然橡膠產(chǎn)量釋放將增速

 

　　今年上半年由于疫情及氣候影響，橡膠的開(kāi)割較往年晚，前期產(chǎn)量釋放較為緩慢，現(xiàn)將疫情下泰國(guó)與印尼的產(chǎn)量進(jìn)行簡(jiǎn)單對(duì)比。

 

　　今年上半年泰國(guó)月產(chǎn)量少于2018及2019年，但仍高于2015至2017年，整體上半年產(chǎn)量2167千噸，較去年減少3.3%；印尼疫情依然在上升期，上半年月產(chǎn)量低于2015至2019年份，總計(jì)上半年產(chǎn)量1460千噸，較去年減少8.6%.后期泰國(guó)的產(chǎn)量釋放將提高，印尼的產(chǎn)量釋放或仍較緩。

 

　　整個(gè)供給端，下半年產(chǎn)量釋放將快于上半年，且近年產(chǎn)量處于增長(zhǎng)期，今年橡膠產(chǎn)量仍將相對(duì)過(guò)剩，供給壓力仍存。

 

　　下游汽車銷售數(shù)據(jù)呈好轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)

 

　　2月份國(guó)內(nèi)疫情爆發(fā)，3月份外圍疫情爆發(fā)，為防控疫情各地區(qū)采取防控措施，使得經(jīng)濟(jì)遭受一定打擊，汽車銷售數(shù)據(jù)大幅下滑，隨著疫情的緩解，經(jīng)濟(jì)重啟，汽車銷售數(shù)據(jù)有所好轉(zhuǎn)。

 

　　國(guó)內(nèi)汽車銷售數(shù)據(jù)由2月份的同比下滑八成到5月份的同比增長(zhǎng)14.5%，持續(xù)好轉(zhuǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)7月10日發(fā)布統(tǒng)計(jì)分析顯示，6月，汽車產(chǎn)銷分別完成232.5萬(wàn)輛和230.0萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)6.3%和4.8%，同比分別增長(zhǎng)22.5%和11.6%；上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成1011.2萬(wàn)輛和1025.7萬(wàn)輛，同比分別下降16.8%和16.9%，降幅持續(xù)收窄，總體表現(xiàn)好于預(yù)期。雖然增幅不及5月份，但6汽車銷量刷新了6月銷量的歷史新高，好轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)依然延續(xù)。

 

　　接下來(lái)的7、8月份是傳統(tǒng)的車市淡季，受疫情影響前期消費(fèi)有所滯后，后期在政策支持下或有所釋放，下半年車市走強(qiáng)值得期待。

 

　　外圍：由于疫情影響，3月份歐洲多地區(qū)汽車銷量大幅下滑，4月份汽車銷量下滑擴(kuò)大，5、6月份歐洲國(guó)家汽車銷量明顯好于前期。意大利汽車銷量4月份的同比下滑97%，6月份為下滑23%，降幅縮窄明顯；西班牙、英國(guó)汽車銷量4月份同比下滑96%以上，6月份下滑37%左右，數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)明顯；法國(guó)由4月份的同比大幅下滑到6月份的上漲，銷售數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)超出預(yù)期，汽車市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇。預(yù)計(jì)后期隨著疫情影響的減弱，各國(guó)經(jīng)濟(jì)的重啟，汽車銷售數(shù)據(jù)或?qū)⒄鹗幧闲小?/div>