具體來(lái)看,一季度, 國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情對(duì)MTBE的影響從1月底開(kāi)始貫穿始終,各省市的限制出行政策抑制汽油需求,MTBE廠家?guī)齑鎵毫υ黾樱瑥S家裝置多降低負(fù)荷甚至停工,市場(chǎng)出現(xiàn)大幅走跌行情。3月開(kāi)始,國(guó)際原油期價(jià)暴跌至20美元/桶附近,消息面重挫油市業(yè)者心態(tài),MTBE中下游用戶謹(jǐn)慎觀望為主,入市采購(gòu)積極性偏低,廠家?guī)齑鎵毫ζ?,只能不斷降低?bào)價(jià)清理庫(kù)存,市場(chǎng)成交價(jià)格不斷刷新歷史最低。山東最低成交價(jià)格出現(xiàn)在3月底,為2950元/噸左右,為歷史最低成交價(jià)格。
二季度,隨著國(guó)內(nèi)疫情基本得到控制,汽車出行半徑及頻率增加,汽油市場(chǎng)需求面開(kāi)始逐步復(fù)蘇,調(diào)油商及貿(mào)易商入市操作積極性提振。另外,清明及五一雙假期提振、MTBE現(xiàn)貨供應(yīng)偏緊、業(yè)者后市信心增強(qiáng)等因素帶動(dòng)下,國(guó)內(nèi)MTBE市場(chǎng)開(kāi)啟震蕩上行走勢(shì),整體開(kāi)工率及出貨情況較一季度均有明顯改善。但4月下半月,由于國(guó)際原油期貨出現(xiàn)暴跌至負(fù)值的情況,消息面嚴(yán)重打擊業(yè)者心態(tài),且大量低價(jià)進(jìn)口資源沖擊下,國(guó)內(nèi)MTBE市場(chǎng)出現(xiàn)短暫的下跌行情。