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5月23日，上海有色網顯示國內電池級碳酸鋰價格來到29.2萬元/噸，與前一日持平。另一機構百川盈孚數據顯示，電池級碳酸鋰價格穩(wěn)至30萬元/噸。
值得注意的是，碳酸鋰價格的漲跌，不僅牽動著動力電池產業(yè)鏈上、中、下游企業(yè)的心，也在散戶和觀望者之間掀起了不小的波瀾。
在各大網站和股吧中，關于碳酸鋰近期價格飛漲的討論十分激烈。
碳酸鋰價格為何止跌反漲呢？
目前來看，行業(yè)內更多的聲音認為，是產業(yè)鏈上、中、下游供需緊張的關系得到緩解的緣故。
比如，IPG中國首席經濟學家柏文喜在接受媒體采訪時表示，碳酸鋰價格快速反彈，主要由于新能源市場增長拉動了動力電池和儲能對于鋰鹽的需求，并導致鋰鹽庫存快速去化所致。未來不排除為防止碳酸鋰進一步漲價，有關電池企業(yè)會加大鋰鹽備貨和增加庫存，從而更進一步推動碳酸鋰行情上揚。
還有聲音表示，當碳酸鋰價格跌到20萬元/噸，激發(fā)了產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)以及下游客戶的需求，所以價格快速反彈是正常的。
但當真如此嗎？
值得注意的是，上海有色網對此持另一觀點。其認為，碳酸鋰價格此輪上漲并非市場供需面的變化，并對相關媒體表示：“最先是由于4月底工業(yè)級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰價格差異過大，導致工業(yè)級碳酸鋰緊俏。工業(yè)級碳酸鋰率先領漲。借由這波情緒的炒作，鋰鹽廠捂貨不出，加上貿易商拱火，導致市場情緒一再高漲，最終導致價格漲至高位。”
無獨有偶，某相關行業(yè)人士和上海有色網的看法較為一致。其表示：“價格回調主要還是因為前段時間跌幅太過，市場供需本來沒有太大變化，情緒和機構報價模式導致價格所呈現出來的大幅波動。”
