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據(jù)智通財經(jīng)消息，4月24日晚間，多家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司發(fā)布2023年一季報，顯示當(dāng)季凈利同比暴跌。其中，長遠鋰科純利同比下降99.69%；江特電機純利同比降92.39%；天力鋰能純利同比下降99.15%；蔚藍鋰芯虧損1254.96萬元。
從數(shù)據(jù)上看，多家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司一季度純利潤同比暴跌九成，甚至不及上年同期數(shù)額的零頭。這也帶動4月25日A股鋰電板塊情緒大崩，多股票大幅下跌。
鋰電池板塊業(yè)績?yōu)楹伪├?？鋰價下跌是主因。
由于供應(yīng)量增加及下游需求放緩，自2022年11月下旬以來，電池級碳酸鋰均價從最高點59.5萬元/噸一度跌至17.5萬元/噸，最大跌幅超70%，鋰電產(chǎn)品售價也隨之降低。
不僅如此，在上游跌價、下游整車價格戰(zhàn)的背景下，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均采取觀望策略，這導(dǎo)致中游電池廠面臨較大的存貨跌價壓力，導(dǎo)致利潤整體下滑。
不過，從近期數(shù)據(jù)看，行業(yè)基本面正在轉(zhuǎn)暖。目前，碳酸鋰現(xiàn)貨價格已持穩(wěn)在18萬元/噸，而且期貨價格也出現(xiàn)止跌信號，5月期貨價格一度躍升到19.7萬元/噸，提前演繹去庫存結(jié)束后的補庫存需求帶來的景氣回升。
后續(xù)看，二季度起新能源車市場景氣度有望持續(xù)向上。一方面，近日多地發(fā)布措施促進新能源車的“保價”銷售，乘用車價格體系有望逐步恢復(fù)正常；另一方面，上海車展正在舉辦，各大車企帶來多款新品，有望提振購車需求。機構(gòu)預(yù)測今年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達800萬輛，鋰鹽需求增長值得期待，大部分環(huán)節(jié)盈利Q2可基本見底。
另外，隨著碳酸鋰價格的大幅下滑，此前囤積居奇、炒作的投機商會慢慢出清，行業(yè)會逐漸回歸理性，屆時碳酸鋰價格穩(wěn)定和逐步回歸也將更利于產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展。
落腳到A股市場，目前鋰電池板塊估值（不到20）顯著低于2013年以來48.30倍的行業(yè)中位數(shù)水平，配置安全邊際高?？芍攸c關(guān)注兩個方向：
1）供需格局改善，Q2或迎盈利拐點的鋰電公司；
2）格局優(yōu)壁壘高的中游材料環(huán)節(jié)（隔膜、電解液等）及新技術(shù)。
