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本月甲醇價格繼續(xù)維持下跌探底走勢，上游受到能化系原油價格下挫影響，下游遭遇疫情影響下消費端低迷抑制，現(xiàn)貨成交方面受到高庫存影響，甲醇價格整體上行乏力，同時下游議價能力較強，價格下挫引發(fā)階段性補貨，導致甲醇價格區(qū)間波動向下較為明顯。
據數據統(tǒng)計，5月份國產甲醇產量預估在547.38萬噸，與4月份相比增加5.44萬噸，5月份進口量預估在115.02萬噸，環(huán)比4月份進口量增加7.64萬噸，漲幅在7.11%.5月份整體供應量較4月份增加13.08萬噸。5月份國產甲醇產量預估在547.38萬噸，與4月份相比增加5.44萬噸，其中西北、華東和華北地區(qū)產量仍占據全國產量前三位。
?。ǘ┘状夹袠I(yè)狀況
由于下游行業(yè)表現(xiàn)較弱，甲醇行業(yè)整體表現(xiàn)較弱，特別在上游源頭原油價格引導下，甲醇行業(yè)整體趨弱，但是伴隨著甲醇行業(yè)部分企業(yè)生產裝置重啟，配合疫情下環(huán)保檢查不及預期等因素影響，甲醇市場整體供應面繼續(xù)增長。但是由于下游行業(yè)同樣受到疫情影響，使得整體行業(yè)難有明顯向好支撐。
截至5月29日，國內甲醇整體裝置平均開工負荷為：66.13%，較4月份下降1.52個百分點。5月西北地區(qū)部分甲醇裝置檢修，導致西北地區(qū)開工負荷下降；另外華東等地區(qū)部分裝置停車檢修，導致國內開工負荷下降。
?。ㄈ┘状歼M出口及庫存狀況
2020年5月份甲醇進口量預估在115.02萬噸，環(huán)比上漲7.64萬噸，漲幅在7.11%.2020年5月份出口量預估在0.30萬噸。5月份雖然較4月份進口量繼續(xù)增加，但推遲到港船期和改港船期依然較多。
基于現(xiàn)階段港口庫容狀況，預計未來一段時間，推遲到港以及延遲卸貨現(xiàn)象依然存在，加之國外部分區(qū)域船只運輸依然緊張，6月份甲醇進口量在108萬-110萬噸附近。
截至5月底，江蘇甲醇庫存在78.7萬噸，環(huán)比上漲9.85萬噸，漲幅在14.31%，同比上漲21.2萬噸，漲幅在36.87%.雖然5月份內地流入江蘇區(qū)域貨源依然十分有限，但進口船貨密集其部分庫區(qū)甲醇罐容緊張，部分船貨被動從主力庫區(qū)轉移至非主力庫區(qū)和下游工廠卸貨，整體5月份江蘇庫區(qū)排庫速度較4月份明顯放緩，尤其是重點庫區(qū)，只在5月下旬至月底江蘇整體提貨量積極提升。目前浙江地區(qū)甲醇庫存在26萬噸，環(huán)比下跌2.7萬噸，跌幅在9.41%，同比上漲1.81萬噸，漲幅在7.48%.5月，國產貨物流入浙江區(qū)域十分有限，浙江地區(qū)本月多以進口船貨流入為主。目前華南方面，廣東地區(qū)甲醇庫存在17.8萬噸，環(huán)比增加6.3萬噸，漲幅在54.78%，同比增加9.95萬噸，漲幅126.75%.目前福建地區(qū)甲醇庫存2.8萬噸附近，環(huán)比減少0.9噸，降幅24.32%，同比減少1.1萬噸，降幅在28.21%.整體來看沿海地區(qū)甲醇庫存在126.8萬噸，整體沿海地區(qū)甲醇可流通貨源預估在40.2萬噸。
二、甲醇期貨市場現(xiàn)狀
通過近期甲醇主力表現(xiàn)來看，交投仍然以空頭試探和階段性補空為主。通過各合約間價差來看，目前近月合約表現(xiàn)相對較弱，主因依然集中在甲醇基本面影響因素方面，過高庫存及供給消費低迷的負面影響。結合目前基本面狀況來看，近期甲醇價格依然呈現(xiàn)空頭相對強勢局面，主力價格波動區(qū)間集中在1600至1800區(qū)間范圍內，高于區(qū)間均價水平空頭發(fā)力概率較高，低于區(qū)間均價受下游采購備貨影響較大。多頭投資者應關注下游消費端因復工所帶來的利多因素、上游能化系限產所帶來的價格提振、以及甲醇基本面及庫存消耗狀態(tài)等方面，便于投資者做出合理策略。
