6月14日國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)決定對(duì)事故查處實(shí)行掛牌督辦,督促各方壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全鏈條安全監(jiān)管,健全完善聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,推進(jìn)企業(yè)切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)。同日山東發(fā)文立即開展?;返缆愤\(yùn)輸安全專項(xiàng)檢查。
發(fā)生爆炸的車輛為液化氣槽車,由于二甲醚與液化氣相似的化學(xué)性質(zhì),作為液化氣的替代產(chǎn)品,同時(shí)二甲醚也是種“違禁品”,此次爆炸對(duì)二甲醚市場(chǎng)影響幾何?
從運(yùn)輸車來(lái)看,雖然有專門的二甲醚運(yùn)輸車,但是據(jù)小編了解到,大部分二甲醚運(yùn)輸車是使用的液化氣槽車,這樣更有利于貿(mào)易商操作:例如河南液化氣價(jià)格偏高,當(dāng)沿江地區(qū)液化氣偏低時(shí),部分貿(mào)易商會(huì)從沿江地區(qū)采購(gòu)液化氣銷往河南,而河南二甲醚價(jià)格較沿江地區(qū)低,回程可順帶低價(jià)二甲醚資源。二甲醚壓力較液化氣低,二甲醚槽車壁厚8毫米,液化氣則12毫米,按理來(lái)說(shuō)二甲醚在液化氣槽車中相對(duì)來(lái)說(shuō)安全很多。爆炸事件持續(xù)發(fā)酵,液化氣車輛或?qū)\噷S?,市?chǎng)運(yùn)力則會(huì)大打折扣。
據(jù)廠家及經(jīng)銷商透露,目前已經(jīng)陸續(xù)接到通知,對(duì)來(lái)裝車輛的危化品經(jīng)營(yíng)許可證等各種相關(guān)證件檢查力度加大,對(duì)于車輛例如車燈、剎車等若有問(wèn)題一律拒絕裝車,不過(guò)其他方面仍在正常運(yùn)作。整體來(lái)看,目前爆炸還是在救援階段,接下來(lái)才是追責(zé)以及出臺(tái)相關(guān)政策,對(duì)二甲醚市場(chǎng)的影響暫未顯現(xiàn)。
后期來(lái)看,國(guó)務(wù)院、交通部、各省市層層出臺(tái)文件,嚴(yán)查道路運(yùn)輸,或影響?;奋囕v高速通行,個(gè)別地市已經(jīng)出臺(tái)危化品停車費(fèi)增加等政策,增加運(yùn)輸成本,若后期嚴(yán)查車輛安全專車專用,二甲醚運(yùn)力將有下降。部分地區(qū)對(duì)液化氣站的檢查也有所增加,響水爆炸導(dǎo)致華東地區(qū)的液化氣站大部分不允許混摻二甲醚,而此次爆炸對(duì)氣站是否有影響,影響多大還是需要時(shí)間來(lái)證明。將持續(xù)跟蹤報(bào)道。