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據(jù)美國彭博新聞社2022年8月26日報道，由于發(fā)電廠和工業(yè)用戶尋求緩解天然氣價格飆升帶來的壓力，全球柴油市場似乎將變得更加緊張。
由于歐洲不愿購買產(chǎn)能大國的石油，天然氣價格上漲至前所未有的水平，消費者正在尋找天然氣的替代品。同時，全球柴油庫存仍處于異常低的水平，而目前的柴油庫存通常都在擴大，為冬季柴油消費增加做準備。
國際能源署（IEA）本月調(diào)高了對全球石油需求增長的預(yù)測，原因是預(yù)計將有更多國家從天然氣轉(zhuǎn)向這種燃料，而這些國家將集中在歐洲和中東。上周，美國原油及成品油出口升至創(chuàng)紀錄水平，其中柴油出口領(lǐng)漲。
對煉油商來說，這股搶購柴油熱潮是件好事，但也會給全球經(jīng)濟帶來更大的通脹壓力。
一支載有柴油的油輪船隊已經(jīng)從中東和亞洲駛往歐洲，歐洲也在努力應(yīng)對萊茵河淺水區(qū)造成燃料運輸?shù)钠茐摹づ乒居捎诘退幌鳒p了德國最大煉油廠的原油加工量，同時煉油企業(yè)奧地利油氣集團德國有限公司最近報告說，其柴油和取暖油供應(yīng)量將減少。
據(jù)費氏全球能源咨詢公司（FGE）稱，歐洲目前面臨每天大約150萬桶的嚴重柴油短缺，由于消費者用石油產(chǎn)品取代天然氣，這一柴油缺口可能會擴大。這家行業(yè)咨詢公司估計，歐洲生產(chǎn)中間餾分油（包括柴油）的利潤率預(yù)計將在冬季升至每桶70美元的創(chuàng)紀錄水平。歐洲洲際期貨交易所（ICE Futures Europe）公布的數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲生產(chǎn)中間餾分油利潤率在每桶55美元左右。
IEA稱，今年第四季度和明年第一季度，經(jīng)合組織歐洲地區(qū)對非公路用柴油和燃料油的需求將同比日增22萬桶。相比之下，該地區(qū)去年對柴油類燃料的需求為每天626萬桶。
亞洲和美國的柴油利潤也出現(xiàn)上漲，美國全國餾分油庫存處于20多年來的最低水平。美國中西部最大煉油廠8月25日發(fā)生火災(zāi)，可能導(dǎo)致本已很低的餾分油儲備下降，而此時該地區(qū)的農(nóng)民正準備收割成熟莊稼。這些計劃外的中斷增加了預(yù)定的季節(jié)性維護，表明美國可能無法在未來幾個月維持創(chuàng)紀錄的燃料出口，尤其是在東北部寒冷天氣降臨的時候。咨詢公司ESAI的分析師琳達•吉塞克表示，供暖季節(jié)可能會使美國東海岸的柴油日消耗量增加40萬桶。
伍德麥肯茲駐新加坡高級分析師Daphne Ho說，過去兩年全球每天損失300萬桶煉油產(chǎn)能更是雪上加霜。
彭博情報分析師Horace Chan和Henik Fung在一份報告中指出，9月至10月期間亞洲各地?zé)捰蛷S的維護作業(yè)可能會進一步收緊市場，并推高利潤率。
他們表示：“根據(jù)關(guān)鍵交易中心極低的庫存數(shù)據(jù)，這使得柴油短缺的可能性變得特別大。”
李峻 編譯自 美國彭博新聞社
