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2022年初以來，全球能源危機(jī)愈演愈烈。石油供應(yīng)緊縮，油價居高不下這一難題尚未解決，天然氣危機(jī)又“兵臨城下”。
最新消息！8月9日晚間，俄國家石油管道運輸公司宣布，經(jīng)由烏克蘭的石油運輸已中斷。
據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間9日，俄羅斯國家石油管道運輸公司（Transneft）發(fā)表聲明稱，自8月4日起，烏克蘭管道運營商Ukrtransnafta暫停為俄天然氣提供過境服務(wù)。聲明稱，目前俄羅斯仍然在通過“友誼”（音譯：德魯日巴）管線北部支線向波蘭及德國輸送天然氣。南部支線（經(jīng)烏克蘭向匈牙利、捷克和斯洛伐克輸送天然氣的管道）已經(jīng)暫停供氣。
日本和韓國也為了爭奪天然氣而費盡心思。繼歐盟后，日韓也加入“求氣天團(tuán)”。
8月8日，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部表示，作為全球第三大LNG進(jìn)口國，韓國正在尋求采購更多的貨物，以滿足國內(nèi)需求增長的預(yù)期，并計劃在11月前將庫存從目前的34%左右提高到90%左右。該部門表示，這是由于夏季熱浪和俄烏沖突帶來的“高度”不確定性。
除了韓國，近期，全球第二大液化天然氣進(jìn)口國日本也在抓緊購買天然氣。對此，有交易員認(rèn)為，日韓尋求確保冬季及以后幾個月的供應(yīng)，是因為它們擔(dān)心今年晚些時候隨著歐洲需求增加，天然氣價格會上漲。
日韓等國的擔(dān)憂并非空穴來風(fēng)，皆因亞洲天然氣價格正隨著歐洲國家的強(qiáng)需求而急劇飆漲。
亞洲天然氣價格暴漲近10倍
近期，有消息稱亞洲的液化天然氣（LNG）目前現(xiàn)貨（即時合約）價格已經(jīng)漲至往年夏季水平的近10倍。截至8月5日，面向日本和韓國等亞洲國家的LNG期貨價格為每100萬英熱單位（BTU）44.66美元。相比之下，被視為歐洲天然氣價格風(fēng)向標(biāo)的荷蘭所有權(quán)轉(zhuǎn)讓中心（TTF）基準(zhǔn)天然氣期貨價格大大高于亞洲的基準(zhǔn)價格。截至8月8日，基準(zhǔn)TTF荷蘭天然氣期貨價格為191歐元/兆瓦時。
中國社科院世經(jīng)政所國際大宗商品研究室主任王永中在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示，由于歐洲對俄羅斯能源實施全面制裁，大幅度減少對俄羅斯天然氣的購買，而俄羅斯本面向歐洲出口的管道天然氣難以在短期內(nèi)轉(zhuǎn)換為液化天然氣（LNG），加之LNG運輸所需要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要較長的時間，因此市場上天然氣供應(yīng)在較長時間內(nèi)出現(xiàn)緊缺是必然的。
依賴能源進(jìn)口的日本和韓國，該如何度過這場天然氣短缺的危機(jī)？
日韓遭遇“供氣難”
盡管天然氣價格迅速飆升，但日本和韓國仍堅持“囤氣”以儲備秋冬季所需。
8月8日，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部稱，韓國國營天然氣公司自4月份以來一直在進(jìn)行現(xiàn)貨采購，僅7月份就采購了約350萬噸。目前的庫存約為181萬噸，高于冬季91萬噸的最低門檻。雖然目前庫存已經(jīng)超過冬季的最低門檻，但韓國絲毫沒有放緩“購氣”的步伐。該部門表示，要在11月前將庫存從目前的34%左右提高到90%左右。
對此，光大期貨能源化工分析師杜冰沁向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，韓國自今年二季度以來一直積極采購LNG以補充國內(nèi)庫存，但仍需在年底前額外采購1000萬噸才能滿足冬季的需求。
同樣因儲能不足而感到壓力的，還有日本。近期，該國的公共事業(yè)企業(yè)也在加快對LNG的采購。與此同時，日本與韓國都不得不付出前所未有的高價購買天然氣。據(jù)悉，在疫情暴發(fā)前的2019年，夏季的LNG平均價格為5美元左右，如今的價格已經(jīng)超過價格低點時的9倍。
混沌天成研究院能化分析師王統(tǒng)認(rèn)為，此輪亞洲天然氣價格暴漲源于歐洲天然氣緊張。他向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，“日韓都屬于高度依賴能源進(jìn)口的國家，二者對于天然氣的進(jìn)口依賴度分別為98%和99%。往年進(jìn)入三季度后日韓都會有補氣的動作，這是為了滿足冬季用氣的需求。但此前日韓曾分別于今年的3月和4月宣布轉(zhuǎn)讓部分LNG來馳援歐盟。這導(dǎo)致2022年上半年日韓LNG進(jìn)口量同比分別下降了1%和3%。”
本就出現(xiàn)天然氣進(jìn)口量減少的情況，又面臨著歐洲這一主要買家的競爭，像日韓這樣高度依賴天然氣的亞洲國家自然會受到極大的壓力。
新紀(jì)元期貨研究所所長王成強(qiáng)也向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，過往歐洲大陸天然氣供應(yīng)量的三成依賴于俄羅斯，放棄俄羅斯供應(yīng)，意味著需要更多元的進(jìn)口替代，歐洲客觀上掀起全球LNG的搶購潮，必然令依賴進(jìn)口的日韓產(chǎn)生前所未有的緊張壓力。他認(rèn)為，“俄烏沖突和西方對俄制裁，擾亂了全球能源貿(mào)易流，加劇了區(qū)域供給不平衡和短缺問題。”
而從天然氣進(jìn)口結(jié)構(gòu)來看，王成強(qiáng)認(rèn)為，日韓天然氣的進(jìn)口將在很大程度上受到澳大利亞和美國的出口影響，“日本LNG進(jìn)口中，36%來自澳大利亞，14%來自于馬來西亞，12%來自卡塔爾，另外9%來自于俄羅斯；而韓國LNG進(jìn)口中，25%來自卡塔爾，21%來自澳大利亞，18%來自美國，來自俄羅斯的供應(yīng)幾乎沒有。”
在歐洲這個天然氣“大買家”的干擾下，影響逐步浮現(xiàn)。首先，是美國明顯增加了對歐洲天然氣的出口。美國能源情報署的數(shù)據(jù)顯示，今年頭4個月，美國74%的液化天然氣出口到歐洲，高于去年34%的年平均水平。該報告稱，亞洲是2020年和2021年的主要目的地。
另尋能源替代天然氣是否現(xiàn)實
日韓未雨綢繆實施“囤氣”，韓國甚至提出將天然氣存量提高到90%左右。但就目前來看，該目標(biāo)能否實現(xiàn)還是未知數(shù)。
王永中向記者表示：“當(dāng)前市場上的天然氣存量較少，且價格較高，估計較難達(dá)到日韓所預(yù)定的目標(biāo)。”
王統(tǒng)認(rèn)為，歐洲的基準(zhǔn)天然氣價格（TTF）對于日韓基準(zhǔn)液化天然氣價格（JKM）的溢價會使得更多的LNG流入歐盟，從而造成亞洲天然氣供給不足的局面。
多位受訪分析師向記者表示，接下來一段時間里，天然氣價格的走勢將不樂觀。廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，未來還是會出現(xiàn)俄羅斯對歐盟“斷氣”的可能性，因此至少到今年冬季，天然氣價格高企的情況都不會改變。
王統(tǒng)也向記者表示，隨著天然氣消費旺季的臨近，需求回暖，將對天然氣價格形成支撐，所以在俄羅斯與西方國家未達(dá)成和解前，天然氣仍具備上漲潛力。高價天然氣會倒逼部分國家減少天然氣的消費量，轉(zhuǎn)向其他能源。
在某種程度上，煤炭成為了天然氣的替代能源。
近期，有消息指出，日本最大鋼鐵公司新日鐵與全球大宗商品貿(mào)易巨頭嘉能可達(dá)成了一項截至明年3月的煤炭供應(yīng)協(xié)議，采購價為每噸375美元。該協(xié)議可能是日本企業(yè)有史以來簽署的最貴煤炭采購合同之一。據(jù)悉，新日鐵使用燃料為其工業(yè)基地發(fā)電，并向日本電網(wǎng)供應(yīng)電力。
“由于秋冬對天然氣用量較大，估計日韓會增加一部分煤炭的用量來替代天然氣。”王永中對把煤炭作為替代燃料的做法還是較為樂觀的，他表示，較高的煤炭價格會鼓勵一些國家增加煤炭產(chǎn)能，而全球經(jīng)濟(jì)增長放緩會影響煤炭需求，因此預(yù)計煤炭價格會有所回落。
不過，杜冰沁對當(dāng)前日韓以煤炭替代天然氣的做法表示擔(dān)憂。“日本此前作為俄羅斯煤炭的第二大出口國，在印尼、澳洲為滿足本國需求部分限制煤炭出口、全球煤炭市場供給結(jié)構(gòu)性短缺的背景下，想要大量增加煤炭的采購量以代替天然氣也并非易事。”她說。
日韓在發(fā)展可再生能源的路上高歌猛進(jìn)，但現(xiàn)實是，目前可再生能源的效用與它們預(yù)期的仍有差距。
杜冰沁向記者表示，目前日韓兩國仍高度依賴傳統(tǒng)能源發(fā)電，這兩國分別約有68%和56%的電力來自化石燃料。清潔能源發(fā)電對于日韓來說“遠(yuǎn)水難解近渴”，難以有效彌補當(dāng)前天然氣和煤炭緊缺帶來的能源供應(yīng)缺口。
具體來看，風(fēng)電、光伏等可再生能源目前的產(chǎn)能相對較小，且發(fā)電量多依賴于天氣狀況；核能方面，雖然韓國新政府已決定廢除此前的去核電政策、重啟核電機(jī)組建設(shè)，但相關(guān)政策落實仍需時日；日本也計劃重啟核電，但受此前福島核電站泄露事故影響，日本重啟核電困難重重。
