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6月7日10點(diǎn)30分，中石化廣州（洛陽）工程有限公司總承包建設(shè)的北海煉化120萬噸/年延遲焦化裝置焦炭塔B塔實(shí)現(xiàn)成功除焦，黝黑的石油焦通過螺旋提升機(jī)、皮帶機(jī)被源源不斷地送往堆場，等待密閉裝車外運(yùn)。該公司與兄弟單位聯(lián)合研發(fā)的安全環(huán)保型延遲焦化密閉除焦、輸送及存儲成套技術(shù)第13次工業(yè)應(yīng)用獲得成功，再次驗(yàn)證了自主創(chuàng)新技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性。
綠色石化建設(shè)喚出新技術(shù)
延遲焦化技術(shù)是煉化企業(yè)普遍采用的一種重油深加工技術(shù)。由于在分離和提取石油中輕質(zhì)產(chǎn)品的同時生產(chǎn)石油焦，焦化裝置一直是環(huán)保部門重點(diǎn)關(guān)注的“排污大戶”。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)煉化企業(yè)建設(shè)的大型延遲焦化裝置目前多達(dá)百余套，總處理能力超過1億噸。由于焦化裝置多數(shù)采用敞開式的水力除焦方法，石油焦在除焦、運(yùn)輸和儲存過程經(jīng)常產(chǎn)生大量粉塵和揮發(fā)性污染氣體。即使只有1%的揮發(fā)量，也會給周邊環(huán)境造成嚴(yán)重污染。如何破解這一環(huán)保難題，滿足煉廠綠色生產(chǎn)的需要呢？
2013年6月，在鎮(zhèn)海煉化200萬噸/年焦化裝置（Ⅱ焦化）技改項(xiàng)目可行性論證中，鎮(zhèn)海煉化提出了要確保環(huán)保達(dá)標(biāo)的要求。廣州工程公司與鎮(zhèn)海煉化、塔河煉化、青島安工院和洛陽澗光石化等單位組成的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊決定借鑒同類裝置改造中積累的密閉儲藏經(jīng)驗(yàn)，對鎮(zhèn)海煉化焦化裝置的除焦系統(tǒng)、底蓋機(jī)、皮帶輸送機(jī)等轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施同步進(jìn)行改造，同時啟動了破碎機(jī)、輸送管帶機(jī)、提升機(jī)等新裝備研發(fā)。
2015年6月30日，鎮(zhèn)海煉化Ⅱ焦化第一階段技改項(xiàng)目投產(chǎn)成功，自主研發(fā)的封閉式智能除焦輸送及裝儲技術(shù)工業(yè)應(yīng)用也獲得成功，有效解決了裝置生產(chǎn)和焦炭運(yùn)輸中散發(fā)異味、粉塵污染等難題，降低了操作人員勞動強(qiáng)度和安全風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)了第一套密閉除焦裝置的“全球首秀”。
2016年12月，該項(xiàng)技術(shù)被列入中國石化集團(tuán)“十條龍”科技攻關(guān)課題。他們與歐美等發(fā)達(dá)國家類似技術(shù)進(jìn)行了對比分析，對構(gòu)成核心技術(shù)的石油焦密閉除焦、密閉輸送、存儲及裝車、遠(yuǎn)程智能水力除焦、焦炭塔操作安全控制等四大子系統(tǒng)進(jìn)行了梳理與提升，決定圍繞工藝原理與流程、超薄型閘板閥底蓋機(jī)、密閉脫水倉、石油焦垂直螺旋提升機(jī)、尾氣收集與處理等課題展開了新一輪研發(fā)。2017年底，他們針對濟(jì)南煉化、上海石化焦化裝置密閉除焦技術(shù)改造中存在的問題，又啟動了條形料倉和新型汽車裝車設(shè)施的研制。隨后，焦炭塔自動底蓋機(jī)、焦炭塔控制程序操作及聯(lián)鎖系統(tǒng)等研發(fā)成果脫穎而出。
2018年11月，該技術(shù)順利通過中國石化集團(tuán)技術(shù)鑒定。此時，他們已累計獲得國家授權(quán)專利16項(xiàng)、專有技術(shù)4項(xiàng)。
2020年4月，該技術(shù)獲得中國石化科技進(jìn)步一等獎。
項(xiàng)目群管理推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化
安全環(huán)保型密閉除焦成套技術(shù)的成功應(yīng)用，引起了行業(yè)內(nèi)外眾多煉化企業(yè)的高度關(guān)注。2018年3月，中國石化集團(tuán)公司煉油事業(yè)部在鎮(zhèn)海組織召開新技術(shù)推廣研討會，不僅青島煉化、天津石化等企業(yè)提出了焦化改造項(xiàng)目委托，而且中石油遼陽化纖、浙江石化、江蘇盛虹等民營企業(yè)也紛紛表達(dá)了合作愿望，新用戶近30家。
2018年5月，廣州工程公司組建了密閉除焦項(xiàng)目群，對承攬的焦化裝置改造項(xiàng)目按工程設(shè)計、工程承包、設(shè)計+采購三種類型實(shí)行集中管理。在項(xiàng)目實(shí)施中，他們完成了《延遲焦化裝置密閉除焦、運(yùn)輸及存儲設(shè)計技術(shù)規(guī)定》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制。
2018年7月16日，第一個使用自動裝車系統(tǒng)的密閉除焦技改項(xiàng)目在揚(yáng)子石化1#焦化裝置改造中實(shí)現(xiàn)單系列試運(yùn)；當(dāng)年10月23日，實(shí)現(xiàn)了“兩爐四塔”雙系列高負(fù)荷生產(chǎn)。
2019年6月28日，濟(jì)南煉化120萬噸/年焦化裝置環(huán)保綜合治理項(xiàng)目一期工程順利中交，標(biāo)志著密閉除焦項(xiàng)目群實(shí)施的第一套總承包項(xiàng)目交付生產(chǎn)。
今年4月11日，安慶石化煉油一部Ⅱ套焦化裝置成功投運(yùn)，標(biāo)志著安慶石化兩套焦化采用密閉除焦新技術(shù)改造獲得成功。而此時，該項(xiàng)技術(shù)已在12家煉化企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。
打造密閉除焦技術(shù)升級版
北海煉化密閉除焦項(xiàng)目是廣州工程公司利用停工檢修時機(jī)實(shí)施的一個煉油節(jié)能改造項(xiàng)目，與原料預(yù)處理裝置、氣分裝置和系統(tǒng)配套單元等檢修改造項(xiàng)目同步建設(shè)。
去年10月，項(xiàng)目設(shè)計啟動后，面對改造內(nèi)容涉及石油焦密閉除焦系統(tǒng)、密閉輸送系統(tǒng)、密閉儲存及裝車系統(tǒng)，涵蓋遠(yuǎn)程智能操作、石油焦脫水、除焦水處理、除焦過程中的尾氣收集處理等問題，廣州工程公司決定采用最新型的螺旋提升機(jī)、底蓋機(jī)、破碎機(jī)、堆料機(jī)、取料機(jī)、皮帶輸送機(jī)，將北海煉化焦化改造打造成密閉除焦技術(shù)升級版。
廣州工程公司首席專家、密閉除焦項(xiàng)目總經(jīng)理?xiàng)畛删颊f：“北海密閉除焦項(xiàng)目的設(shè)計方案，是我們在總結(jié)已投產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和不足、結(jié)合當(dāng)?shù)責(zé)捇髽I(yè)實(shí)際確定的，采用了電動車頭牽引、耐磨水泵、液壓馬達(dá)、獨(dú)立DCS等多項(xiàng)新技術(shù)，甚至破碎機(jī)都做了最新改進(jìn)，可以說是目前技術(shù)最先進(jìn)、系統(tǒng)最完整、智能化程度最高的一個密閉除焦項(xiàng)目”。
然而，該項(xiàng)目施工難度大，加之春節(jié)后受疫情影響停工檢修日期提前，留給項(xiàng)目實(shí)施的工期只有兩個多月。自2月中旬開始，該公司一方面通過“工程云”、騰訊視頻會議等手段進(jìn)行設(shè)計、采購與施工協(xié)調(diào)，陸續(xù)組織50多名項(xiàng)目人員以專車形式，從山東、河南、天津奔赴施工現(xiàn)場，千方百計加快項(xiàng)目建設(shè)步伐。另一方面，通過強(qiáng)化人員和機(jī)具調(diào)配，優(yōu)化施工程序，提高工作效率。
5月31日，北海煉化密閉除焦項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)工程中交。6月4日13點(diǎn)，焦炭塔A塔開始進(jìn)料，僅用21個小時就產(chǎn)出第一塔石油焦。北海煉化密閉除焦設(shè)施從無到有，不僅創(chuàng)造了實(shí)施周期最短的新紀(jì)錄，而且為正在運(yùn)行的北海煉化披上了“綠裝”。
目前，以茂名、廣東揭陽等企業(yè)為代表的一批密閉除焦項(xiàng)目正在實(shí)施中。密閉除焦技術(shù)已成為眾多煉化企業(yè)建設(shè)綠色石化的“加速器”。
