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近兩年，由于芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上揚(yáng)，疊加疫情反復(fù)等因素的影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈遭受了嚴(yán)重的沖擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)上半年分別完成1212萬(wàn)輛和1206萬(wàn)輛，同比分別下降3.7%和6.6%，作為汽車(chē)的核心配件，輪胎市場(chǎng)也受到了不同程度的波及，其中原材料價(jià)格上漲是不可避免的因素之一，據(jù)了解，包括原油、煤炭、鋼材等原材料價(jià)格均有不同程度的上漲。
前不久，廈門(mén)正新集團(tuán)發(fā)布通告稱(chēng)，對(duì)旗下正新、櫻花、獅子王全鋼/半鋼在8月1日進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。具體包括商用車(chē)TBR產(chǎn)品部分規(guī)格價(jià)格上漲2%-5%，乘用車(chē)PCR/LTR產(chǎn)品部分規(guī)格價(jià)格上漲3%至5%，正新集團(tuán)對(duì)此稱(chēng)，將根據(jù)成本上漲情況，隨時(shí)再調(diào)漲TBR/PCR/LTR產(chǎn)品價(jià)格。
近期宣布漲價(jià)的輪胎品牌并非僅正新集團(tuán)一家，本月初，鄧祿普輪胎就已發(fā)布了漲價(jià)通知，稱(chēng)自2022年8月1日起，對(duì)鄧祿普乘用車(chē)輪胎產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，價(jià)格調(diào)整幅度預(yù)期為3%。鄧祿普輪胎將此次漲價(jià)的原因歸結(jié)為：迫于生產(chǎn)成本的驟升。鄧祿普輪胎在通知中稱(chēng)：過(guò)去一年輪胎相關(guān)原材料價(jià)格飛速上漲，且今年伊始至今仍維持上行趨勢(shì)。生產(chǎn)成本驟升，為確保向消費(fèi)者和客戶一如既往的提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，鄧祿普輪胎經(jīng)謹(jǐn)慎研究討論，決定于2022年8月1日起，對(duì)鄧祿普乘用車(chē)輪胎產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。
早些時(shí)候，普利司通就曾在《2022年7月漲價(jià)通報(bào)》中表示：“一直以來(lái)因生產(chǎn)輪胎所需的各項(xiàng)原材料價(jià)格持續(xù)走高，物流成本居高不下，導(dǎo)致輪胎的生產(chǎn)流通成本急劇上升……經(jīng)我司慎重研究決定，自2022年7月1日起所有商品將上調(diào)價(jià)格3-5%以上。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年國(guó)內(nèi)已有數(shù)十家輪胎企業(yè)發(fā)布了漲價(jià)通告，部分企業(yè)更是全系列產(chǎn)品漲價(jià)。記者注意到，實(shí)則從2021年8月開(kāi)始，輪胎企業(yè)就已出現(xiàn)了漲價(jià)趨勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅去年8月-12月，輪胎行業(yè)就經(jīng)歷了多達(dá)4次的“漲價(jià)潮”，最高提價(jià)幅度達(dá)7%。
今年，隨著市場(chǎng)的恢復(fù)和原材料不穩(wěn)定的影響，輪胎行業(yè)又接連遭遇了“漲價(jià)潮”，甚至有愈演愈烈之勢(shì)，包括德國(guó)馬牌、普利司通、錦湖輪胎、山東優(yōu)盛輪胎等多個(gè)國(guó)際國(guó)內(nèi)輪胎品牌均遭受波及。
縱觀國(guó)際市場(chǎng)，輪胎企業(yè)也紛紛采取了漲價(jià)措施，通伊歐美國(guó)公司不久前宣布，將從8月1日起，將對(duì)部分乘用車(chē)、輕型卡車(chē)和商用輪胎的進(jìn)貨價(jià)格提高5%。通伊歐對(duì)此解釋稱(chēng)，主要是因?yàn)樵牧虾臀锪鞒杀镜某掷m(xù)增加。此外，固特異從7月1日起，提高美國(guó)和加拿大的固特異/庫(kù)珀品牌乘用車(chē)胎價(jià)格，幅度為10%，商用卡車(chē)輪胎價(jià)格提高6%；普利司通美國(guó)公司從7月1日起，對(duì)普利司通、凡士通、Fuzion 品牌的乘用車(chē)、輕型卡車(chē)和摩托車(chē)輪胎價(jià)格上調(diào)最高10%；錦湖輪胎加拿大公司從7月1日起，對(duì)特定的全季節(jié)乘用車(chē)輪胎價(jià)格提高5%~7%……
據(jù)輪胎業(yè)內(nèi)人士對(duì)此分析稱(chēng)：國(guó)際原油價(jià)格、物流成本上升和市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳造成的庫(kù)存壓力，才是漲價(jià)的根本原因。記者注意到，近日，繼卡博特、歐勵(lì)隆兩大國(guó)際炭黑巨頭宣布8月漲價(jià)之后，東海炭素也發(fā)布了官方漲價(jià)聲明，宣布將自8月1日起，上調(diào)北美生產(chǎn)的所有炭黑品種價(jià)格0.20美元/磅（折合每噸上調(diào)440美元，約合人民幣2950元）。
不難看出，近期輪胎價(jià)格上漲是具有全球性及普遍性的，原油價(jià)格不穩(wěn)、炭黑價(jià)格多次上漲，轉(zhuǎn)化到輪胎本身的最終結(jié)果就是漲價(jià)。與此同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，近期，包括風(fēng)神、雙星等幾家輪胎企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了半年業(yè)績(jī)預(yù)告，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)上半年業(yè)績(jī)均有大幅度下滑趨勢(shì)，官方將導(dǎo)致下滑的主要原因均解釋為原材料上漲所致。
