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2022年5月17日，12800元；2021年4月17日，18500元，最極致的扭轉(zhuǎn)，最殘忍的大瀉，ABS總算跌破了13000元，而它的利潤也從一年前的3352元來到了如今的843元。
“通用塑料，絕對不能只有你還在賺錢！”
這些天，好多人問我ABS能不能囤。能囤，關(guān)注12500一線快進快出也無傷大雅，但中長線，朋友，別和自己口袋里的鈔票過不去了吧。
我今天要說的理由，只有兩點，但也是最為致命的兩點。
一，供應(yīng)：
今年第一波產(chǎn)能已經(jīng)在路上，來自遼寧寶來，或者說，金發(fā)的60萬噸ABS及配套裝置。咱先不管它用的是什么工藝，也不管它前期的質(zhì)量如何。60萬噸，一口氣投放到市場是什么概念？
打個比方吧，去年下半年，漳州奇美加廣西科元，攏共55萬噸先后釋放，直接的結(jié)果就是ABS均價應(yīng)聲暴跌超四位數(shù)，并臥倒在13500元的上下一蹶不振。
那如果？再往市場里邊擱60萬噸呢？這可能就是一顆深水炸彈，沖擊力可想而知，行情下行通道的大門開得越來越大了。
但這些，還，沒，完，據(jù)消息稱，46萬噸的浙石化也接近完工，在此之后，跟隨而來，躍躍欲試的還有25萬噸的臺化，40萬噸的利華益；60萬噸的揭陽石化和和50萬噸的科元擴建項目，也就是說，倘若一切順利，年底前還有超200萬噸的產(chǎn)能進場，內(nèi)卷看樣子也要流行到ABS上，且大有把ABS往死里卷的趨勢，但ABS，顯然沒有準(zhǔn)備好。
二，需求：
需求是老大難問題了，今年是雪上加霜，不對，也許是冰雹。
疫情反復(fù)，壓垮了這個本來還挺富裕的家庭。日前，中汽協(xié)公布了4月份國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，完成量分別為120.5萬臺和118.1萬臺（含出口），環(huán)比下滑46.2%和47.1%，同比下滑46.1%和47.6%，雙雙接近腰斬，觸目驚心。而汽車部件，又恰恰是ABS最主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域，打了對折，還怎么玩？
既然暴風(fēng)雨注定會變得更猛烈，那？
目前，ABS20.1萬噸的庫存是近兩年來的最高水平，但843的利潤卻是近五年來的最低水平，一個很有趣細(xì)節(jié)，上個月石化廠集中檢修卻沒有減量供應(yīng)。
說明他們心里門清，賺錢的時間阿就這幾個月了，趕快擼起袖子出貨吧。
