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大多數(shù)主要經(jīng)濟(jì)體的封鎖正在緩解，允許工廠恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)在的問(wèn)題是缺乏家庭和企業(yè)需求，這將在2020年剩余時(shí)間內(nèi)影響柴油的使用。
在美國(guó)，向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)的蒸餾油量仍比一年前同期低近14%.
與大部分由私人司機(jī)購(gòu)買(mǎi)的汽油不同，柴油主要用于制造業(yè)、貨運(yùn)、農(nóng)業(yè)、采礦和油氣鉆探。
隨著上班和休閑旅行開(kāi)始恢復(fù)，汽油消費(fèi)正在回升，但蒸餾油與商業(yè)周期的關(guān)系更為密切，而且將受到工業(yè)活動(dòng)持續(xù)低迷的影響。
制造業(yè)的全面復(fù)蘇可能比許多政策制定者在3月份主要經(jīng)濟(jì)體進(jìn)入封鎖期時(shí)最初希望的更為持久。
隨著允許工廠重新開(kāi)工，原材料、半成品和最終產(chǎn)品的流動(dòng)恢復(fù)，一些消費(fèi)應(yīng)該會(huì)較快地恢復(fù)。
事實(shí)上，自4月份以來(lái)，蒸餾油消費(fèi)量已經(jīng)小幅回升，但仍同比下降約20%.
制造業(yè)調(diào)查顯示，即使在封鎖放松的情況下，產(chǎn)出仍在持續(xù)下滑，因?yàn)槠髽I(yè)難以應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈上未售出庫(kù)存的增加以及對(duì)終端用戶的低銷(xiāo)售額。
