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本次施工作業(yè)船為“海洋石油201”。該船為我國自主設(shè)計(jì)和建造的首艘具有自航能力的3000米深水鋪管起重船，自2011年交付以來，“海洋石油201”先后20余次打破我國海管鋪設(shè)紀(jì)錄。2013年，在荔灣3-1項(xiàng)目海上施工中，“海洋石油201”首次作業(yè)便創(chuàng)下作業(yè)水深1409米的紀(jì)錄。時(shí)隔7年，“海洋石油201”再次刷新作業(yè)水深紀(jì)錄，為我國自主開發(fā)深海油氣資源打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
陵水17-2項(xiàng)目為我國首個(gè)水深超過1500米的深海油氣開發(fā)項(xiàng)目，面對技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的雙重挑戰(zhàn)，海油工程成立了由70余名國內(nèi)外一流工程專家組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，合力進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，填補(bǔ)了深水海管自由端懸垂下放連接重力錨起始鋪設(shè)等多項(xiàng)技術(shù)空白，科學(xué)制定30余項(xiàng)深水施工技術(shù)方案。
此外，面對首次1500米深水作業(yè)“大考”，海油工程提前對“海洋石油201”進(jìn)行系統(tǒng)的軟硬件升級改造，并對關(guān)鍵設(shè)備托管架和作業(yè)線滾輪進(jìn)行調(diào)整復(fù)核。值得一提的是，在首次鋪管作業(yè)中，施工團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化鋪管工藝，強(qiáng)化防暑降溫措施，提前5天完成此次作業(yè)任務(wù)，為我國深水海底管線鋪設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。
海底管線是海上油氣輸送的“大動(dòng)脈”，被喻為海洋油氣生產(chǎn)系統(tǒng)的“生命線”。海管鋪設(shè)不僅施工作業(yè)難度大，而且對焊接工藝、裝備能力及團(tuán)隊(duì)配合能力要求極高。近年來，深水海域已成為全球油氣勘探開發(fā)的重要接替區(qū)域。然而，深海區(qū)水體環(huán)境、海底穩(wěn)定性和沉積地層巖石強(qiáng)度與淺水區(qū)差異明顯，受海床不穩(wěn)定、坡度大、巖石強(qiáng)度低、溫度低等影響，隨著水深增加，海底管線鋪設(shè)技術(shù)難度呈倍數(shù)增長，大于1500米的深水區(qū)海管鋪設(shè)核心技術(shù)一直被少數(shù)國際石油工程公司壟斷。
