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      生意同比暴漲4倍!歐洲能源危機下,中國新能源外貿(mào)迎商機

      A-A+日期:2022-03-25來源:第一財經(jīng)    

      十多年前就開始向國外賣清潔能源解決方案的王皓,在最近一個月里迎來了生意的暴漲。

      “我們的獨立清潔能源解決方案呈現(xiàn)3~4倍的爆發(fā)式增長。”作為廈門一摳能源技術(shù)有限公司創(chuàng)始人和CEO,王皓告訴第一財經(jīng),在過去3年里,他們在B2C跨境電商平臺eBay上的生意都在以40%~50%的復合增長率增長,隨著近期國際形勢變化,歐洲能源危機和能源價格高企,讓清潔能源的優(yōu)勢凸顯,也讓人們對于建立獨立能源系統(tǒng)的需求激增,這成為了市場突然爆發(fā)的節(jié)點。

      王皓的感受并非個案。多家平臺數(shù)據(jù)都顯示,海外尤其是歐美市場在清潔能源產(chǎn)品上出現(xiàn)了顯著增長。擁有強勁供應(yīng)能力的中國清潔能源,正在“黑天鵝”和全球的減碳風潮下,迎來長期的歷史性機遇。

      不只是短期激增

      B2B跨境電商平臺阿里巴巴國際站的數(shù)據(jù)顯示,歐洲遭遇的能源危機讓清潔能源的需求旺盛。3月新貿(mào)節(jié)的第一周,新能源行業(yè)的家用屋頂光伏,實現(xiàn)100%的商機增長;風電發(fā)電機品類獲得52.7%的商機增長。其中德國、意大利等歐洲國家的采購增速最為明顯。

      王皓也提出,最近一個月里生意增長最快的就是歐洲,這讓歐洲市場的占比超過了公司原來的最大市場美國。

      激增的重要原因是能源危機讓歐洲消費者的擴容和應(yīng)急需求激增,然而,清潔能源的增長勢頭并不是近期才有。

      隨著全球各國紛紛提出“雙碳”目標,人們對于碳減排和綠色產(chǎn)品關(guān)注度持續(xù)攀升。

      “這兩年我們看到平臺上以太陽能引領(lǐng)的清潔能源銷量突飛猛進。”eBay國際跨境貿(mào)易事業(yè)部家居與園藝品類經(jīng)理張啟瀛對第一財經(jīng)表示,隨著世界各國提出“碳中和”等減排目標,對可再生能源的需求增加,以太陽能為代表的清潔能源品類也迎來了跨境電商領(lǐng)域的機遇。

      eBay后臺數(shù)據(jù)顯示,太陽能板、逆變器、鋰電池、控制器和便攜式戶外能源等類目的清潔能源產(chǎn)品,在歐美市場均呈現(xiàn)出快速上升趨勢,中國賣家的市場占有率穩(wěn)步提高。今年1~2月,清潔能源品類的最大單一體量市場美國,在經(jīng)歷了兩年的強勁增長后繼續(xù)保持兩位數(shù)的高速增長,其中便攜戶外儲能漲幅幾近翻倍;在英國,逆變器漲幅近兩倍;在德國,太陽能板和太陽能儲能鋰電池漲幅翻番。

      以德國為例,eBay相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,疫情暴發(fā)至今,德國消費者在搜索產(chǎn)品時,越來越關(guān)注可回收、節(jié)約資源、無微塑料、氣候中立這些關(guān)鍵詞。于今年2月底把“完成100%可再生能源供給,放棄化石燃料”的目標提前到2035年的德國,也讓中國的光伏組件公司在近期收到了更多來自渠道商的咨詢量。

      阿里巴巴國際站總裁張闊表示,從2021年10月至今,中國賣家在綠色能源、新能源相關(guān)的賽道,基本上都是三位數(shù)增長。今年的前兩個月,包括春節(jié)期間的增速也一直保持領(lǐng)先,風電機、光能轉(zhuǎn)換器、能源存儲等設(shè)備的銷量都在明顯增加。

      從事新能源領(lǐng)域的北京東科聯(lián)合技術(shù)有限公司總經(jīng)理甘磊告訴第一財經(jīng),公司的外貿(mào)業(yè)務(wù)占比達30%,受疫情影響,超過70%的外貿(mào)生意都已轉(zhuǎn)到了阿里巴巴國際站這樣的B2B跨境電商平臺。從去年下半年開始,公司的外貿(mào)生意就呈現(xiàn)出翻倍以上的爆發(fā)式增長。

      海關(guān)的統(tǒng)計顯示,2021年,中國光伏組件出口總量達88.8GW,同比增長了35.3%,歐洲市場是中國光伏組件出口的第一大海外市場,也是主要的增長來源。根據(jù)中國機電產(chǎn)品進出口商會的數(shù)據(jù),2021年中國光伏組件出口歐洲45.3GW,同比增長54%,占出口總量45%左右。

      王皓公司做的獨立清潔能源解決方案,集成了以太陽能為主的清潔能源發(fā)電設(shè)備和儲能系統(tǒng),近年來陸續(xù)從原來的傳統(tǒng)貿(mào)易形式轉(zhuǎn)型到了像eBay這樣的B2C跨境電商平臺。在他看來,不管是家庭的儲能,還是獨立的清潔能源系統(tǒng),都還只是剛剛起步,市場飽和度不足10%。在全球減碳的背景下,以太陽能為主的獨立清潔能源系統(tǒng)作為重要的分支,將在未來5年迎來快速發(fā)展的黃金期。

      基于這樣的預判,王浩在去年就把海外倉的貨備到了今年6月,也讓他在“黑天鵝”帶來的生意暴漲中沒有斷貨。根據(jù)對市場的判斷,eBay在去年就把太陽能清潔能源定為今年的核心拓展類目。

      供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型

      在“雙循環(huán)”新格局和“雙碳”目標下,中國的供應(yīng)鏈正在通過綠色技術(shù)的創(chuàng)新,更多參與到全球的貿(mào)易競爭中,也為外貿(mào)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型和中國制造“出海”提供動力。

      “從低單價到高單價,從低附加值到高附加值,從原來的成本優(yōu)先進入到創(chuàng)新和品質(zhì)優(yōu)先,這是我們看到中國外貿(mào)的一個大的發(fā)展方向。”張闊認為,接下來,能代表中國的優(yōu)秀生產(chǎn)力、整合更多中國供應(yīng)鏈,并能提供高效服務(wù)的商家,才是真正中國制造出海的代表,也將迎來最大的增量。

      不只是太陽能,在風電和鋰電池領(lǐng)域,越來越多的中國企業(yè)也在歐洲乃至全球新能源發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。其中,遠景科技集團的智能風機和智慧儲能產(chǎn)品出口到歐洲、拉丁美洲、亞洲等多個國家和地區(qū),已連續(xù)多年保持超過40%的平均增速。

      除了中國產(chǎn)電動車易捷特成為歐洲電動車市場的網(wǎng)紅,蔚來、小鵬等也都將歐洲作為其出海的首站。遠景動力、寧德時代、孚能科技、蜂巢能源、比亞迪、中航鋰電等6家中國動力電池企業(yè)已明確或已經(jīng)啟動在歐洲建廠。

      在原材料價格上漲和芯片供應(yīng)短缺等挑戰(zhàn)下,與綠色、可持續(xù)越來越緊密關(guān)聯(lián)的中國供應(yīng)鏈,也將在國際市場獲得更大的機遇和韌性。

      作為鋰電池和電動車的上游供應(yīng)商,甘磊表示,公司的原材料成本較春節(jié)前上漲了20%~30%,預計未來還將呈現(xiàn)上升趨勢,因此他們近年來的研發(fā)投入逐年遞增,一方面加大技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品的優(yōu)化升級,做出更多具有差異化且高附加值的產(chǎn)品以增加利潤,另一方面,他們也在努力尋找更加綠色的原材料替代,從根本上緩減原料漲價和供應(yīng)短缺帶來的壓力。

      “2003年,我們出口到歐洲的太陽能板報價是3.5~4美元每瓦,現(xiàn)在已經(jīng)降到了0.35~0.4美元每瓦,降低了大約90%。”作為太陽能的老兵,王皓親歷了太陽能發(fā)電從原本高昂的發(fā)電成本到如今只比傳統(tǒng)能源發(fā)電高出20%左右的戲劇性變化。而在歐洲能源危機下,兩者成本幾近持平。成本大幅下降的動力,離不開中國光伏供應(yīng)鏈的蓬勃發(fā)展。

      王浩目前在做的,是加大創(chuàng)新研發(fā),繼續(xù)降低獨立清潔能源的發(fā)電成本。在他看來,清潔能源受制于必然會回落的大宗商品的價格,而不可再生能源的價格則受制于它的不可再生性和不斷上升的環(huán)保成本,因此他們擁有著更大的超越優(yōu)勢。除了太陽能,他們還把鋰電池集成在獨立清潔能源的方案中,“隨著中國企業(yè)的鋰電池產(chǎn)能擴張,在汽車用鋰電池需求得到滿足后,儲能用鋰電池的生產(chǎn)成本可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再降低50%~60%,這是明確可預見的”。

      作為全部通過跨境電商出口的外貿(mào)企業(yè),王皓認為,通過B2C跨境電商平臺可以讓包含銷售和售后服務(wù)在內(nèi)的成本下降30%~40%,這也有利于他們更好地開拓全球生意。

      除了外貿(mào),擁有更大的全球化布局雄心的中國企業(yè),也在零碳領(lǐng)域下起了大棋。去年10月,遠景在鄂爾多斯打造了全球首個零碳產(chǎn)業(yè)園,通過風能、太陽能和儲能組成智能電力供給系統(tǒng),在園區(qū)發(fā)展動力和儲能電池,電池材料、電動重卡、綠色制氫等上下游集成產(chǎn)業(yè)鏈,預期創(chuàng)造千億產(chǎn)值,實現(xiàn)碳減排千萬噸。這樣的零碳產(chǎn)業(yè)園模式正在輸出到新加坡、英國、法國、西班牙、澳大利亞、中東等地。今年4月,遠景在鄂爾多斯零碳工業(yè)園內(nèi)生產(chǎn)的第一批零碳產(chǎn)品,也將沿著亞歐鐵路輸入歐洲。

       

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