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近日，沈鼓集團(tuán)與江蘇延長(zhǎng)中燃化學(xué)有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新型離心式壓縮機(jī)順利完成出廠(chǎng)試車(chē)驗(yàn)收，即將轉(zhuǎn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試階段。
項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人、高級(jí)專(zhuān)家葛麗玲介紹說(shuō)，該產(chǎn)品基于魯姆斯(LUMMUS)工藝技術(shù)60萬(wàn)噸/年丙烷脫氫(PDH)裝置產(chǎn)品氣壓縮機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)，是延長(zhǎng)中燃一期項(xiàng)目的關(guān)鍵核心設(shè)備，屬于技術(shù)密集型重大裝備。壓縮機(jī)采用“電機(jī)+變速機(jī)+中壓缸+低壓缸”的配置，為兩缸三段壓縮，功率37兆瓦，葉輪直徑1.5米。機(jī)組首級(jí)采用雙進(jìn)氣方式，容積流量相當(dāng)于10萬(wàn)級(jí)空分壓縮機(jī)，是我國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)化PDH裝置產(chǎn)品氣壓縮機(jī)，打破了國(guó)內(nèi)同類(lèi)設(shè)備對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴(lài)，性能指標(biāo)目前處于世界領(lǐng)先水平。
葛麗玲表示，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，沈鼓克服了諸多挑戰(zhàn)。一是機(jī)組采用雙缸設(shè)計(jì)，需要開(kāi)發(fā)高效率、大流量系數(shù)、短跨距的模型，并且對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要進(jìn)行全新優(yōu)化設(shè)計(jì)；二是機(jī)組為負(fù)壓運(yùn)行，為保證開(kāi)車(chē)成功，需要模擬機(jī)組帶壓全功率啟動(dòng)過(guò)程，對(duì)電機(jī)、變頻器、齒輪箱、聯(lián)軸器等提出精準(zhǔn)的要求，滿(mǎn)足壓縮機(jī)帶壓?jiǎn)?dòng)工況；三是優(yōu)化設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足工藝流程需求的高效、高可靠性產(chǎn)品氣壓縮機(jī)技術(shù)方案；四是對(duì)進(jìn)氣、排氣室優(yōu)化，沈鼓對(duì)進(jìn)氣室進(jìn)行三維流場(chǎng)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)分析，基于流場(chǎng)分析結(jié)果對(duì)進(jìn)氣室、螺旋通道、收斂通道進(jìn)行了優(yōu)化。與此同時(shí)，沈鼓嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求組織并順利完成了產(chǎn)品氣壓縮機(jī)出廠(chǎng)試車(chē)驗(yàn)收工作，全力保障延長(zhǎng)中燃一期項(xiàng)目“6·30”中交目標(biāo)。
據(jù)悉，依托本次壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的方案，沈鼓還簽訂了福建、山東合計(jì)3套90萬(wàn)噸/年P(guān)DH裝置壓縮機(jī)，裝置規(guī)模是本項(xiàng)目的1.5倍，其流量相當(dāng)于15萬(wàn)等級(jí)空分規(guī)模，完工后或?qū)⒊蔀槟壳笆澜缟献畲蟮膯屋S離心壓縮機(jī)。
低碳烯烴是重要的基本有機(jī)化工原料，主要通過(guò)蒸汽裂解、煉廠(chǎng)催化裂化過(guò)程副產(chǎn)/聯(lián)產(chǎn)制取，很大程度上受乙烯和汽、柴油生產(chǎn)的制約，難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。而PHD工藝的丙烯總收率可達(dá)80%～90%，遠(yuǎn)高于蒸汽裂解的33%，相應(yīng)的設(shè)備投資比烴類(lèi)裂解低30%左右。而國(guó)內(nèi)PDH裝置產(chǎn)品氣壓縮機(jī)普遍采用進(jìn)口設(shè)備，制造周期長(zhǎng)、投入資金大、后期維護(hù)成本高，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化將為企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。
